Magnax krijgt... wielen - artikel

Plant & Factory 24/01/2019 9:40:48

Magnax, de Gentse start-up die een axiale flux motor ontwikkelde, rolt van de focus op windenergie, waarin de motor een generator wordt, nu resoluut naar mobiliteits­toepassingen.

Lees hieronder verder   
Verwant

ACE lanceert online calculatietool voor trillingsdemping - techniek

Vlaamse en Nederlandse maakindustrie gaan samenwerken

Openhoudstandscharnier van Southco vergemakkelijkt veilig gebruik - techniek

Klemvast met veiligheidsproducten van ACE Stoßdämpfer - techniek

Nord Drive Systems toont aandrijfoplossingen voor bandenindustrie - techniek

Rockwell Automation introduceert robuuste foto-elektrische sensor - techniek

>> Meer verwant nieuws
Carrièrekansen (meer)
Agenda

Eerstelijns onderhoud op industriële tandwielkasten

MGH Servicecenter Antwerpen

dinsdag 23 april 2019

HRC & Robot Safety

Kortrijk

woensdag 24 april 2019

PLC-integratie met Siemens TIA portal

Webinar

woensdag 24 april 2019

Hygiënische stoom voedingsmiddelenindustrie

door Spirax Sarco - Gent

donderdag 25 april 2019

Elimineer overbodige onderhoudskosten

Zwijnaarde (Gent)

donderdag 25 april 2019

Quick response manufacturing

Zwijnaarde (Gent)

donderdag 25 april 2019

Engineeringnet Mobile



Scan de QR-code
of klik hier om mobiel te surfen.

Tip: maak zelf een sneltoets op de startpagina van je smartphone. Voor Android: “Sneltoets Startpagina” of "Toevoegen aan startscherm". Voor iPhone: “Zet in beginscherm”.

Keuze van de redactie

(18/4) AcademicLabs connecteert Europese en Japanse wetenschappers

(17/4) Energiesector kwetsbaar voor cyberspionage en -sabotage

(15/4) Nieuw proces maakt productie kankermedicijnen efficiënter en duurzamer

(15/4) DEME-dochters halen Duits contract van 197 miljoen euro binnen

(11/4) ALEGrO-hoog­spannings­verbinding via microtunnel onder Albertkanaal en Maas

(10/4) EU-initiatief ontwikkelt blockchain oplossingen en wereldwijde standaarden

>> Meer blikvangers

Download het artikel in

ENGINEERINGNET.BE - “Als startup is het de grote uitdaging een market fit te vinden voor uw product”, zegt mede-oprichter Daan Moreels. Oprichter en CTO Peter Leijnen tekende zijn motor/generator voor inbouw in een nieuw design neerklapbare windturbine. De generator moest dan ook bijzonder licht zijn. Bij initiële berekeningen bleek enkel een nieuwe machinetopologie (axial flux) aan die verwachtingen te voldoen.

“De windsector beschouwde onze motortopologie als zeer disruptief.” Belangrijke marktspelers zijn heel ‘ongelovig’ over de verrassende resultaten. Een axiale flux generator weegt immers meer dan vier keer minder dan een traditionele generator.

“Dat vergt een grote evangelisatie-inspanning”, zegt Moreels. “Gedurende de marktverkenning hebben we gemerkt dat er zowel interesse was voor de grote versie van onze motortechnologie (windturbines) als voor de kleine versie die in elektrische wagens kan gebruikt worden.”

Het laaghangend fruit
Het laaghangend fruit ligt zeer duide-lijk in e-mobility. Er zijn wereldwijd honderden bedrijven bezig met nieuwe ontwikkelingen van elektrische moto’s, auto’s, boten, zelfs vliegtuigen, enz. Die hebben allemaal een motor met hoge vermogensdensiteit nodig. Maar het aanbod is ‘klein’. Magnax heeft slechts twee concurrenten: één in het VK en één in Slovenië. “Hun levertermijnen zijn zes maanden of langer. De markt is ‘eager to buy’. We moeten dan ook zo snel mogelijk beginnen produceren.”



De specs voor de motorontwikkelingen haalt het bedrijf uit de binnenstromende leads. Op dit ogenblik staan er op de product roadmap vier prestatietypes tussen 100 en 480 kWp (140 tot 600 pk). “We krijgen ook aanvragen voor grotere motoren en generatoren. Voor industriële toepassingen en windturbines, bijvoorbeeld. Die vergen langere verkoopcycli. We zien die nog iets langer in het O&O-stadium zitten.”

Magnax vond middelen bij VLAIO voor een grote generator. Had zijn oorspronkelijke generator een diameter van 1,6 m dan is de volgende logische stap een generator met een diameter van 2,5 m (300 kW). “Daarvoor zetten we echter een apart team op. Magnax zelf focust met zijn axiale flux technologie nu op kleinere hogesnelheidsmotoren.”

Bijzondere prestaties
Moreels rekent dat de motor in de BMWi3 een vermogen heeft van 125 kWp en 41 kg weegt. Een verhouding van 3,04 kWp per kg. “Onze AXF225 zet 170 kWp neer met 14 kg gewicht, of 12,14 kWp per kg.”

Meer dan vier keer meer vermogen per gewicht. Toepassingen voor de vier motoren die momenteel in ontwikkeling zijn: auto’s, vrachtwagens, bussen, moto’s, zowel in-wheel (waarbij de motoren in de wielen ingebouwd worden) als motoren die met de schakelkast geïntegreerd worden in de as van de wagen (eAxle). “Hoe kleiner het volume van de motor, des te beter”, zegt Moreels. Bovendien kunnen de Magnax-motoren in de toekomst nog lichter. Daarop wordt gezocht.

Professionaliseren
Ondertussen lopen er vragen binnen van grote automobielmerken (OEMs) en Tier1 en Tier2 toeleveranciers die actief zijn in schakelbakken en aandrijflijnen en die tot nu toe hun motoren inkopen of die componenten van brandstofmotoren produceren.

“Ze zien een kans om met onze motor een nieuwe activiteit open te trekken of op z’n minst omzetverliezen te beperken wanneer de wereld overschakelt naar elektrische wagens.” De uitdaging bestaat er in om in Kortrijk een fabriek op te zetten voor een pilootproductie annex O&O-faciliteit. Serieproducties zullen via partner productiefabrieken gebeuren.



“Momenteel verkopen we voornamelijk prototypes en nemen we reservaties aan voor het eerste serieproductiemodel dat in Q1-2019 van de band zal rollen.” De AXF275-motor levert 400 pk bij een gewicht van 29 kg. Momenteel is het nog wachten op ‘benchmarks’ die Flanders Make verzorgt. “Die komen er alvast aan in december”, stelt Moreels, die verwacht dat de productie in februari/maart kan starten.

Magnax telt ondertussen negen medewerkers en groeit snel. Er wordt gezocht naar mensen met ervaring op operationeel vlak (productie, kwaliteit,…). Moreels klaagt niet over ‘geen mensen vinden’. “Als start-up zijn we voor heel wat jongeren best wel ‘sexy’. <<
Door Luc De Smet

Abonneer op onze nieuwsbrief

Reageer of publiceer aanvullende informatie
Mis ook dit niet...

Geothermie: Hoe diep in de put? - artikel

De voorbije jaren werd in Vlaanderen steevast naar geothermie verwezen als één van de meest beloftevolle types hernieuwbare energie. VITO liet regelmatig positieve berichten horen.

Tuinbouwschool Melle wint STEM-scholenwedstrijd Artcadia

Hun winnende ontwerp ‘Zeeteelt’ is een uitvinding waarbij hexagonale pontons, gemaakt van het afvalplastic uit de oceanen, de basis vormen om aan landbouw op zee te doen.

Waterstofauto als stroombron in duurzaam energiesysteem

TU Delft onderzoekt hoe geparkeerde brandstofcelauto's te gebruiken zijn als elektriciteitscentrale, en hoe het aanbod van energie en de betrouwbaarheid van zo'n systeem zijn te vergroten.

Voedingsmiddelenindustrie vaak nog in eerste fase van digitalisering

Dit blijkt uit een rapport met de belangrijkste resultaten van een onderzoek dat Siemens PLM Software uitvoerde over digitalisering in de voedings­middelen­industrie.

Slimme tattoo krijgt nieuwe functies dankzij intelligente inkt

De Universiteit Twente ontwikkelt een micro-jet injectietechniek die met een dunne en ultrasnelle vloeistofstraal tatoeages zet, die bijvoorbeeld een signaal geven om medicijnen in te nemen.

Emerson organiseerde STEM-Girlsday - techniek

Als vervolg op haar wereldwijde inzet om het STEM-onderwijs en women in STEM te promoten, organiseerde Emerson een “We Love STEM”-evenement onder de vlag van Girlsday.

Internetinfrastructuur moet het hebben van de democratie - artikel

Na de verkiezingen in Congo werd het internet begin dit jaar weken uitgeschakeld. Midden januari ging het internet ook neer in Zimbabwe na onrust over de steile brand­stof­prijs­verhogingen.

Doorzichtig en UV-werend nanopapier als alternatief voor plastic verpakking

De Universiteit Utrecht ontwikkelt het volledig biologische materiaal, bestaande uit enkele nanometers dikke cellulosevezels, samen met Unilever en de Universiteit van Amsterdam.

Schneider Electric heeft nieuw webadres

Om de toegang tot de website te vereenvoudigen en de gebruikerservaring op de digitale kanalen te verbeteren, heeft Schneider Electric, wereldleider in digitale transformatie van energiebeheer en automatisering, zijn webdomein bijgewerkt van www.schneider-electric.be naar www.se.com/be en nieuwe functies werden toegevoegd.

Partners