Diversificatie en specialisatie bij AGC in Mol - artikel

Plant & Factory 19/06/2019 11:59:31

Tussen mei en november produceert AGC in Mol geen glas. In een grote turnaround wordt de oven en de rest van de floatlijn, die gespecialiseerd is in dun en extra dun vlakglas, vervangen.

Lees hieronder verder   
Verwant

Nieuwe ‘wervelende’ magnetische toestand in puur element periodiek systeem

Covestro zet concrete stappen richting circulaire economie

Nieuw proces om poreuze silica te synthetiseren

bECO2 haalde al 1 miljoen ton CO2 uit de lucht voor slim hergebruik

Nieuwe materialen bouwen met zelf-assemblage

ViTalent pioniert met eerste opleidingen basisoperator farma

>> Meer verwant nieuws
Carrièrekansen (meer)
Agenda

Artificial Intelligence

IMF Academy Haarlem (NL)

van 6/06/2020 tot 23/06/2020

Seanergy 2020

Nantes (FR)

van 10/06/2020 tot 12/06/2020

Contract Management (IACCM)

IMF Academy (centraal Nederland)

van 11/06/2020 tot 18/06/2020

METAV Web Sessions

online

van 15/06/2020 tot 19/06/2020

Certified ISO 31000 Risicomanagement 

IMF Academy Utrecht (NL)

van 17/06/2020 tot 19/06/2020

World Nuclear Exhibition

Parc des expositions - Parijs

van 23/06/2020 tot 25/06/2020

Keuze van de redactie

(4/6) Vydraulics neemt Doedijns Group International over

(3/6) Lantis gunt realisatie Scheldetunnel aan consortium THV COTU

(2/6) Meest massieve botsingsproduct ooit in versneller waargenomen

(2/6) Alle offshore windparken aangesloten op MOG in Noordzee

(28/5) CTG lanceert Europese GDPR-stresstest

(27/5) Worden natrium-ion batterijen de toekomst?

>> Meer blikvangers

Download het artikel in

ENGINEERINGNET.BE - “We gaan voor een nog performantere lijn waarmee we in Europa uniek zullen zijn”, zegt site manager Ronny Van Broekhoven. De investering van 70 à 75 miljoen euro (drie keer meer dan wat een doorsnee ‘cold repair’ zou kosten) zal er de toekomst bepalen.

De AGC-site in Mol telt vier productieactiviteiten. De eerste is de floatlijn. De hoeveelheid glas en de snelheid waarmee het glaslint, drijvend over het vloeibaar tinbad, voortgetrokken wordt, bepaalt de dikte van het glas. Twee afdelingen bewerken er dit glas verder. Vertec versnijdt het glas en rodeert (slijpt) ook de randen.

Het glas kan er ook geëtst worden. Zuurbehandelingen bezorgen het glas anti-reflectie eigenschappen, maken het bovendien vetafstotend en laten het aanvoelen als papier,… Sinds kort kan er ook chemisch gehard worden. De coater-afdeling zet metaal- of metaaloxidelagen op het glas. In de automobielwereld kan dat ervoor zorgen dat de voorruit wel licht binnenlaat maar de warmte weert, bijvoorbeeld. Er kunnen ook antennes op de ruiten verwerkt worden.

De Afdeling AGC Kempenglas, tenslotte, construeert dubbele en triple beglazing voor de bouw. Dat glas wordt niet meer in Mol maar in andere AGC-fabrieken geproduceerd en hier wel nog geassembleerd. De specialisatie in dun glas is er jaren geleden al ingezet “omdat we niet concurrentieel kunnen zijn op klassiek glas. De voorbije vijf jaar is ook ingezet op nieuwe soorten glas.”

Mastodontinstallatie
Stijn Van Braband, floatmanager, verduidelijkt: “Elke dag wordt er zo’n 420 ton glas gesmolten.” Een 2 mm dikke ruit van één vierkante meter weegt zo’n 5 kg. Rekening houdend met het rendement, goed voor minimum 50.000 m²/dag netto output, dus. Een glasoven is een continu proces.

“Volume dat je verkocht moet krijgen. Alle dagen zijn gevuld maar we kunnen spelen met de volumes per segment.” Automotive rijdt weg met een heel belangrijk volume maar het businessplan van de toekomst focust ook op andere segmenten met glas “waarvoor je enkel in Mol terecht kunt, zowel binnen als buiten de groep.” Differentiatie is hier de wissel op de toekomst.

De ovenstructuur blijft behouden maar wordt energie-efficiënter. De verbrandingstechnologie (tot nu toe aardgas en zware stookolie) schuift volledig naar aardgas om de emissies naar beneden te halen. Het gas wordt onder hoge druk boven het gemeng of gesmolten glas ingespoten. Het ijzergehalte in het glas speelt een belangrijke rol in de warmteabsorptie.

De temperatuur in de glasoven, die meer dan 1.000 ton glas bevat, bedraagt zo’n 1.500°C en wordt met thermokoppels gestuurd. Beweging in het vat is belangrijk. Vroeger werden tracers in het glasbad gegooid om die op te meten. Vandaag wordt eerder gewerkt met digitale simulaties. Het glas is transparant voor infrarood waarmee de installatie dan ook gecontroleerd wordt.
Er wordt gewerkt volgens het ‘cold end’ concept. Aan het einde van de lijn (het glaslint meet 150 m) is het glas afgekoeld en worden online, terwijl het glas voortbeweegt aan 15 m per minuut, de eindmaten voor de klant gesneden, verpakt en klaargemaakt voor verzending.


Het glaslint is 150 m lang. Aan het eind van de lijn is het glas afgekoeld. Terwijl het glas voortbeweegt aan 15 m per minuut worden de eindmaten voor de klant gesneden. (Foto : AGC)

De snijpatronen zijn geoptimaliseerd. “Dank zij onze verticale integratie kunnen we hier ook de volgende bewerkingen doen. Na snijden, ook etsen, coaten en harden. In de toekomst zetten we nog verdere stappen. Vandaag snijden we alles recht. Met een lasersnijder kunnen we shapes afleveren. Dat vergt een extra integratie.”

Ongekende toepassingen
“De helft van de producten die binnen 10 jaar gemeengoed zijn, bestaat vandaag nog niet”, stelt Van Broekhoven. AGC’s businessplan tot 2030 omvat veel touchscreentoepassingen, beeldschermen voor treinen en treinstations, gepersonaliseerde borden voor luchthavens, zelfdimmende achteruitkijkspiegels, eenmalig plooibaar of ‘cold bending’ glas voor interieurs van auto’s,…

“We maken en behandelen dun glas en sturen het dan naar een andere AGC-vestiging, meestal in Azië, voor allerlei elektronicatoepassingen.”

Bepaalde glassamenstellingen krijgen een ‘papiergevoel’ mee om verwerkt te worden tot enorme displays “waarop je je tien vingers kunt gebruiken om te interageren.” ‘Time of flight’-systemen, die diepte meten op basis van de reflectietijd van het licht, vergen een speciale glassamenstelling die het licht doorheen het glas geleidt.

Toepassing: zelfrijdende wagens. Zo’n bijzondere samenstellingen patenteerde AGC in Mol. Aircosystemen slurpen vandaag nog een kwart van de batterij van elektrische wagens op. “In de toekomst zullen elektrische wagens een volledig pakket gecoat glas hebben uit Mol om de warmte uit de wagen te houden zodat de batterij kilometers verzet en niet het klimaat.” Belangrijk: “Als de autoindustrie beslist om de spanning van 12V naar 48V te trekken, zijn de mogelijkheden enorm.”

De futuredenkers van AGC Mol werken samen met de AGC-vestiging in Gosselies waar 250 mensen aan O&O doen. In Japan heeft AGC nog een kleine duizend R&D-mensen. “De voorbije 10 jaar groeiden we in Mol van 460 naar vandaag 550 mensen. Persoonlijk zie ik dat aantal verder groeien”, aldus Van Broekhoven die in de fabriek zoveel mogelijk waarde aan het glas wil toevoegen. <<
Door Luc De Smet

Reageren
Abonneer op onze nieuwsbrief

Mis ook dit niet...

Korte­termijn­geheugen­verlies batterijloze apparaten opgelost?

Een internationaal onderzoeksteam, met onder meer TU Delft, heeft een nieuw systeem ontwikkeld waarmee batterijloze apparaten tijdens korte stroomonderbrekingen de tijd kunnen onthouden.

Belg krijgt leiding over wereldwijd R&D-centrum AB InBev

Sinds kort is David De Schutter de nieuwe Global Vice President van het Global Innovation & Technology Center (GITEC) van AB InBev in Leuven, hun wereldwijde R&D-centrum.

Nieuwe ‘wervelende’ magnetische toestand in puur element periodiek systeem

De Radboud Universiteit en de Universiteit van Uppsala hebben ontdekt dat neodymium bestaat uit een zee van wervelende magneetjes die op diverse snelheden draaien en steeds veranderen.

LUMC bouwt grote stamcelfaciliteit voor Europese partners

In deze nieuwe faciliteit zal onderzoek gedaan worden op het gebied van regeneratieve geneeskunde, zoals gekweekte insuline producerende bètacellen voor diabetespatiënten.

Gaspar Gascon wordt CTO bij Punch Powertrain

Punch Powertrain, onafhankelijk leverancier van innovatieve en energie-efficiënte aandrijfsystemen voor autoconstructeurs, heeft Gaspar Gascon aangesteld als Chief Technology Officer (CTO).

Succesvolle testen ontgassen binnenvaartschepen in North Sea Port

North Sea Port is gestart met het testen van dampverwerkings-installaties om binnenvaarttankers met een nieuw ontwikkelde installatie veilig en gecontroleerd restdampen te laten verwerken.

Meest massieve botsingsproduct ooit in versneller waargenomen

Het ATLAS-experiment heeft in botsingen van protonen in de Large Hadron Collider op CERN aanwijzingen gevonden voor processen waarbij vier topquarks tegelijk ontstaan.

Alle offshore windparken aangesloten op MOG in Noordzee

Met de aansluiting van het laatste offshore windpark Seastar is Elia’s 'stopcontact op zee' nu helemaal compleet. Het schakelplatform bundelt nu de exportkabels van 4 offshore windparken.

B&R-breidt gamma compacte PLC’s uit

B&R biedt een nieuwe Compact-S PLC aan met 512 MB RAM en 2 GB intern flash-geheugen. Dit geeft de X20CP0484-1 meer RAM-capaciteit dan eerdere modellen uit deze serie. Dit is ideaal voor toepassingen met hoge eisen aan geheugen en prestaties. Met Ethernet, POWERLINK, USB en RS232 biedt deze PLC tal van communicatie-opties.

Partners