ENGINEERINGNET.BE - Alors que la demande de véhicules électriques (VE) augmente et que l'ambition d'utiliser des matériaux recyclés augmente, l'industrie est confrontée à un défi majeur.
L'approvisionnement en matières premières de batteries recyclées telles que le cobalt, le lithium et le nickel pourrait être insuffisant pour répondre à la demande croissante de batteries de VE et aux objectifs politiques ambitieux.
La réutilisation et le recyclage des batteries sont des stratégies de gestion en fin de vie qui peuvent réduire la dépendance à l'égard de l'exploitation minière et promouvoir une chaîne de valeur de l'économie circulaire.
Le rapport met en évidence l'interaction entre la réutilisation et le recyclage des batteries de VE. La réutilisation prolonge la durée de vie utile d'une batterie, mais retarde la disponibilité des matériaux recyclés, ce qui rend plus difficile l'atteinte des objectifs obligatoires en matière de contenu recyclé.
Le rapport révèle également que l'exportation de VE d'occasion est une incertitude majeure pour l'UE. Si l'exportation de véhicules électriques usagés suit la même tendance que l'exportation de véhicules à essence usagés, les batteries des véhicules électriques pourraient entrer dans l'écosystème du recyclage en dehors de l'UE.
Le rapport souligne que la principale matière première pour le recyclage des batteries passera des déchets de fabrication aux batteries en fin de vie d'ici la fin de la décennie.
Alors que le marché des véhicules électriques continue de mûrir, l'accumulation de réserves peut aider les économies dépendantes des ressources à renforcer leur résilience pour gérer les fluctuations de la disponibilité des matières premières.
Il est également essentiel d'accélérer les investissements dans les infrastructures de recyclage.
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