ENGINEERINGNET.BE - Tout comme les automobilistes peuvent utiliser des applications pour planifier l’itinéraire le plus économe en carburant selon le trafic et les conditions météorologiques, BLUE-RPM veut aider les bateliers à naviguer de la manière la plus écoénergétique possible.
Des recherches antérieures montrent qu’un réglage dynamique du régime moteur sur un bateau de navigation intérieure moyen peut entraîner une économie de carburant de 20 à 30 %, soit des dizaines de milliers d’euros de réduction des coûts opérationnels par an.
Dans le cadre de ce projet, ce potentiel sera étudié plus en profondeur et traduit en applications concrètes pour le secteur. Le projet analysera notamment comment intégrer les résultats de manière simple et accessible dans les systèmes déjà présents à bord des bateaux.
Afin de développer et de valider cette technologie embarquée, les partenaires du projet collectent des données sur le moteur, le navire et la voie navigable (performances du moteur, position, cargaison et autres paramètres du navire, temps d'attente, profondeur de l'eau, courant, conditions météorologiques, influences des berges et autres conditions de navigation).
Par ailleurs, des observations et des tests sur simulateurs sont effectués afin d’intégrer l’influence du comportement humain dans la recherche.
Les données collectées seront traitées dans un modèle de digital twin et d’intelligence artificielle capable de calculer et de prédire le régime moteur le plus écoénergétique à un moment donné.
BLUE-RPM est un projet de coopération flamand-néerlandais d'une durée de trois ans (2026-2029) entre la Maison de la Batellerie (ITB, coordinateur du projet), Multronic, Karel de Grote Hogeschool (KdG), l'Antwerp Maritime Academy (AMA), Novation, l'Université technique d'Eindhoven (TU/e) et SAB Maritime Services BV (SAB).
Le projet est cofinancé par Interreg Vlaanderen-Nederland et dispose d’un budget total de 2,4 millions d’euros.
