ENGINEERINGNET.BE - Zoals automobilisten gebruik kunnen maken van apps om de meest brandstofefficiënte route te plannen op basis van verkeer en weersomstandigheden, wil BLUE-RPM binnenschippers ondersteunen om zo energie-efficiënt mogelijk te varen.
Eerder onderzoek toont aan dat een dynamische afstelling van het motortoerental bij een gemiddeld binnenschip kan leiden tot een brandstofbesparing van 20 tot 30%, goed voor tienduizenden euro’s minder operationele kosten per jaar.
Binnen dit project wordt deze potentiële winst verder onderzocht en vertaald naar concrete toepassingen voor de sector. Daarbij wordt onder meer gekeken hoe de projectresultaten op een laagdrempelige manier geïntegreerd kunnen worden in de bestaande systemen aan boord van binnenschepen.
Om deze boordtechnologie te ontwikkelen en te onderbouwen, verzamelen de projectpartners gegevens over motor, schip en waterweg (motorprestaties, locatie, lading en andere scheepsparameters, wachttijden, waterdiepte, stroming, het weer, oeverinvloeden en andere vaaromstandigheden).
Daarnaast worden observaties en tests op simulatoren uitgevoerd om de invloed van menselijk gedrag mee te nemen in het onderzoek.
De verzamelde data worden verwerkt in een digital twin en AI-model dat berekent en voorspelt welk motortoerental op een bepaald moment het meest energie-efficiënt is.
BLUE-RPM is een driejarig Vlaams-Nederlands samenwerkingsproject (2026-2029) tussen het Huis van de Binnenvaart (ITB, projectcoördinator), Multronic, Karel de Grote Hogeschool (KdG), Antwerp Maritime Academy (AMA), Novation, Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) en SAB Maritime Services BV (SAB).
Het project wordt gecofinancierd door Interreg Vlaanderen-Nederland en heeft een totaalbudget van 2,4 miljoen euro.
