Captage du C02 dans le pot d'échappement des camions

Qaptis, un spin-off de l’EPFL, l'école polytechnique fédérale de Lausanne, développe un système permettant d’éliminer jusqu’à 90% des émissions de CO2 des camions. Un prototype permet déjà de tester la technologie avec un transporteur romand.

Mots clés: #camion, #capter, #CO2, #recherche

Lire plus

research

( Photo: © 2023 Alain Herzog )

ENGINEERINGNET.BE - En Suisse, plus d’un million de tonnes de CO2 émises annuellement sont imputables aux camions.

Afin d’accélérer le processus de décarbonation, Qaptis, spin-off de l’EPFL, développe un système qui récolte le CO2 directement dans le pot d’échappement et le stocke à l’état liquide.

Son prototype, qui vient d’arriver dans les locaux d’un transporteur romand va permettre d’effectuer de nouveaux tests en conditions réelles.

Le principal défi de ce système est de faire passer le CO2 gazeux à l’état liquide en utilisant le moins d’énergie extérieure possible afin de rendre le cercle vertueux. Le dispositif, installable sur des camions déjà en service, comporte plusieurs étapes de traitement.

Après avoir été capturé dans le pot d’échappement, le CO2 refroidi est séparé des autres gaz (azote et oxygène) grâce à un procédé généré par un adsorbant, un composé chimique sous forme de poudre.

Une fois saturé, l’adsorbant est chauffé par la chaleur du moteur pour libérer le gaz carbonique. Des turbocompresseurs à haute vitesse compriment ensuite le gaz afin de le rendre liquide et donc moins volumineux. Le CO2 liquide, stocké dans une cuve à l’arrière de la cabine, est déchargé au retour du camion à l’entreprise.

Une partie de ce dioxyde de carbone pourra être valorisée dans l’industrie alimentaire, dans l’agriculture sous forme d’engrais, dans la production d’énergie ou de matériaux de construction ainsi que pour la fabrication d’hydrocarbures synthétiques.

L’entreprise a franchi une étape clef au printemps 2023: les premières gouttes de CO2 ont pu être filtrées par un système, certes encore imposant, mais branché dans des conditions d’utilisation standards.

Il faudra encore plusieurs mois de développement avant d’obtenir un système suffisamment miniaturisé pour être utilisé sur un camion. (Auteur: Cécilia Carron - Source: EPFL)