ENGINEERINGNET.BE - L'alimentation à quai permet aux navires amarrés de se connecter au réseau électrique local par l'intermédiaire d'une «prise» située sur le quai.
Cela permet de réduire les émissions de CO2, d'oxydes d'azote, d'oxydes de soufre et de particules, et contribue à améliorer la qualité de l'air au niveau local et à réduire le bruit ambiant.
Deux prises électriques fixes, d'une capacité totale de 5 MW, seront installées à l'Euroterminal d'Anvers (AET) pour les transporteurs de voitures et les navires conro. AET est le plus grand terminal polyvalent d'Europe et l'un des 24 terminaux du Groupe Grimaldi.
L'installation, qui sera opérationnelle d'ici 2026, sera conçue pour une expansion à l'épreuve du temps. L'électricité 100% verte est initialement produite par des éoliennes installées.
Les besoins de capacité supplémentaires seront couverts par des panneaux solaires et des éoliennes supplémentaires. L'énergie verte produite sera stockée dans un grand système de batteries afin d'optimiser l'utilisation de l'électricité produite.
Ceci est le premier terminal du port d'Anvers-Bruges (et de Belgique) à fournir une installation fixe d'alimentation à quai «éprouvée» pour les navires de mer, construite au-delà des réglementations et directives actuelles de l'UE.
HOPaS (High voltage Onshore Power As a Service), un consortium de technologie et de services comprenant Techelec, Yuso et Whitewood, se chargera de l'investissement, de l'installation et de l'exploitation.
Le port d'Anvers-Bruges joue le rôle de facilitateur pour le déploiement de l'alimentation à quai dans le terminal.
Les projets commandés représenteront un investissement de 25 à 30 millions d'euros, pour lequel l'agence flamande pour l'innovation (VLAIO) a octroyé une subvention de 4 millions d'euros.
