Rapport d’activités 2023 du Port autonome de Liège

Pour le Port autonome de Liège, l’année 2023 a été particulièrement difficile. Elle a en effet été marquée par un ralentissement de la croissance économique mondiale qui a impacté l’activité du port. Ce dernier a toutefois maintenu ses investissements.

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( Photo: Port de Liège )

ENGINEERINGNET.BE - Pour le Port autonome de Liège, les perturbations se sont déclinées en 2023 sur les diverses catégories de trafics.

La baisse générale des trafics résulte non seulement d’un fort ralentissement économique mondial mais également des nombreuses perturbations de la logistique des conteneurs et des conséquences du conflit en Ukraine.

Les données chiffrées de 2023 ne sont dès lors pas excellentes. Près de 16 millions de tonnes de marchandises ont transité par les 33 zones portuaires liégeoises.

Le trafic fluvial du Port autonome de Liège s’est établi en 2023 à 11,7 millions de tonnes. Le trafic de conteneurs a enregistré près de 83.431 EVP (équivalents-vingt-pieds) manutentionnés sur les trois terminaux à conteneurs du Port de Liège en 2023.

Tous les indicateurs économiques n’étaient toutefois pas en berne puisque la plate-forme multimodale Liège Trilogiport a poursuivi son développement en 2023.

Le terminal à conteneurs vient d’être doté de 5,5 ha supplémentaires (9,2 millions d’euros). Cette extension, finalisée à l’automne 2023, permet à la société DPW Liege Container Terminals de répondre aux besoins de ses clients et d’accroître ses activités liées au transport de conteneurs.

Les divers halls logistiques construits sont totalement opérationnels (superficie totale de près de 240.000 m², soit les 3/4 de la plate-forme en activité). La construction du dernier hall logistique (76.000 m² - Jost Group) sera finalisée à la mi-2024.

Pour renforcer son rôle stratégique de port intérieur, le Port autonome de Liège investit également dans le tourisme fluvial avec l’aménagement d’une nouvelle zone portuaire dédiée à la plaisance et d’une nouvelle Capitainerie dans le quartier de Rives Ardentes à Coronmeuse/Liège.

Enfin,  plus de 18.000 emplois directs et indirects sont générés par les entreprises privées actives sur les sites portuaires du Port autonome de Liège, selon une étude de la Banque Nationale de Belgique.

Le Port de Liège demeure donc un levier de développement socio-économique important pour la région.