ENGINEERINGNET.BE - Une photographie des émissions de CO2 émises par le transport aérien pays par pays, région par région: voilà ce que perme AeroSCOPE, une interface fondée sur une base de données open-source qui couvre la totalité des émissions du globe.
Ce travail s’inscrit dans le cadre d’AeroMAPS, un outil de référence qui vise à évaluer les impacts environnementaux du secteur aérien et à réaliser des projections en jouant sur les leviers pour décarboner le secteur.
Début 2022, fraîchement diplômé du cursus ingénieur de l’ISAE-SUPAERO, Antoine Salgas a rejoint l’équipe d’AeroMAPS pour étudier le coût économique de chaque scénario de transition du secteur aérien.
Une fois modélisé l’impact environnemental et économique de chaque scénario à l’échelle globale, l’équipe d’AeroMAPS s’est intéressée à la partition géographique de l’outil.
«Pour une analyse encore plus fine, il nous a paru important de pouvoir proposer des scénarios à l’échelle d’une région du monde, l’UE par exemple ou nationale. Et même de pouvoir, à terme, envisager d’étudier la décarbonation d’une compagnie aérienne», explique Antoine Salgas.
Pour établir une base de données des émissions de CO2 du transport aérien, Antoine Salgas s’est référé à une année réelle, 2019, pour laquelle il s’est attelé à rechercher toutes les données correspondantes.
Il a ensuite dressé manuellement un état des lieux du trafic aérien mondial, région par région, compagnie par compagnie, type d’avion par type d’avion, avant de calculer les émissions correspondantes.
De ces travaux, il a pu dresser une cartographie - une photographie des émissions de CO2 pays par pays.
Au-delà d’une base de données pouvant intéresser chercheurs, industriels et grand public, AeroSCOPE permet une base de projection pour l’outil AeroMAPS.
Lié à AeroMAPS, cet outil se révèle incontournable pour explorer les futurs possibles de l’aviation.
