ENGINEERINGNET.BE - L'utilisation du GNL à la place des carburants marins traditionnels permet de réduire les émissions de CO2 d'environ 23 %, en plus d'une baisse significative des émissions de SO₂ et de NOx.
Pour un trajet d'environ 2 700 milles marins, cela représente une économie estimée à environ 500 tonnes de CO2 par voyage.
Après avoir déchargé sa cargaison à Gand, le navire retourne au Canada, où il est à nouveau chargé de minerai de fer destiné à l'ArcelorMittal Belgium .
Le GNL est aujourd'hui considéré comme une étape importante vers une navigation plus durable et c'est la raison pour le groupe ArcelorMittal va étudidier comment de nouveaux types de navires, plus durables, pourraient jouer un rôle plus important à l'avenir dans le transport des matières premières.
