ENGINEERINGNET.BE - Elektrificatie van zwaar materieel klinkt aantrekkelijk, maar is in de praktijk vaak onhaalbaar: de vermogens zijn hoog, de inzet is intensief en laadinfrastructuur ontbreekt.
Methanol biedt een realistisch alternatief. Volgens het Onderzoekscentrum Duurzame Industrie van KdG kan het toepassen van dual-fuel diesel-methanoltechnologie leiden tot een CO2-reductie tussen de 30% en 50%.
Daarom hebben VIL, KdG en VIVES het ReMeWa-Methanol project gelanceerd. Dit is een innovatief project dat zich richt op het ontwikkelen van een universele retrofitkit.
Die kit maakt het mogelijk om bestaande dieselmotoren om te bouwen tot dual-fuel diesel-methanolmotoren. Een slimme AI-tool berekent de impact.
