ENGINEERINGNET.BE - Le SAF acheté par DHL Express est acheminé par le pipeline de l’OTAN qui alimente tous les avions de Brussels Airport en kérosène.
Comme pour l’électricité, la variante durable n’est pas labellisée, mais les quelques 200 000 barils sont livrés en mélange avec du kérosène ordinaire.
Le mélange de kérosène fossile et de SAF est également utilisable sans devoir modifier techniquement les avions. Les émissions de CO2 résultant de la combustion du SAF et du kérosène sont équivalentes.
Dans le cas du SAF, elles sont toutefois en partie compensées par le recyclage d’huile de friture et de graisses animales dans son processus de production.
