ENGINEERINGNET.BE - Een van de belangrijkste experimenten van dit project richt zich op de inzet van elektrochemische sensoren om putcorrosie vroegtijdig te detecteren.
Deze zeer agressieve vorm van corrosie tast de structuur van materialen van binnenuit aan, en is een cruciale factor in de vermoeiingslevensduur van offshore-constructies.
Sirris leidt dit onderzoek, dat baanbrekend is omdat er nog geen commerciële sensor bestaat die dit type corrosie kan meten.
Daarnaast lopen op Blue Accelerator verschillende andere testen. Zo zijn commerciële sensoren en nieuw ontwikkelde sensoren geïnstalleerd in de splash-, getij- en ondergedompelde zones van de funderingspaal. Zij meten de snelheid en aard van corrosie en coatingdegradatie.
Ook werden stalen coupons geplaatst om blootstelling in verschillende zones te vergelijken. De eerste resultaten tonen ernstige putcorrosie in de spatzone, snellere corrosie in de getijdenzone en buitenzijde van de ondergedompelde zone, en vooral uniforme corrosie in de ondergedompelde zone.
Verder wordt met een ingegraven stalen pijp het corrosiegedrag vlakbij de overgang tussen funderingspaal en zeebodem onderzocht. In september volgt een tweede opstelling mét sensoren.
Tot slot voerden de projectpartners in juni thermografische dronevluchten uit rond de monopile. De verzamelde RGB en thermische beelden worden gebruikt om AI-modellen te trainen die corrosieschade automatisch kunnen detecteren.
POM West-Vlaanderen fungeert als beheerder van Blue Accelerator. Zij bieden onderzoekers en bedrijven een uitzonderlijke testomgeving dichtbij de kust.
Hier kunnen innovatieve meetinstrumenten en inspectietechnieken onder de meest uitdagende omstandigheden worden ontwikkeld en verfijnd.
Zo draagt Blue Accelerator bij aan een duurzamere, efficiëntere en betrouwbaardere toekomst voor offshore wind.
