ENGINEERINGNET.BE - De internationale scheepvaart schakelt steeds sneller over van klassieke fossiele brandstoffen naar duurzamere alternatieven.
Om die omslag te ondersteunen, liet North Sea Port voor alle ligplaatsen in het havengebied een externe risicoanalyse uitvoeren om te kijken waar LNG, waterstof, methanol en ammoniak in de haven kunnen worden getankt.
De studie onderzocht zowel het tanken (ook bunkeren genoemd) van een vrachtwagen op de wal naar een schip (‘trucktoship’) als van een schip naar een naastliggend schip (‘shiptoship’), zowel voor zeevaart als voor binnenvaart.
Hierbij werd niet alleen gekeken naar nautische risico’s, maar ook naar omliggende infrastructuur zoals wegen, windturbines, hoogspanningslijnen en streng gereglementeerde Sevesobedrijven waar gevaarlijke stoffen aanwezig zijn.
Cas König, CEO van North Sea Port: “Uit de onafhankelijke risicoanalyse blijkt dat LNG, waterstof, methanol en ammoniak in het hele havengebied – zowel in Vlissingen, Terneuzen als Gent – veilig kunnen worden getankt.”
Omdat deze nieuwe brandstoffen een lagere energiedichtheid en specifieke eigenschappen hebben (zoals hogere brandbaarheid of giftigheid) zullen er meer tankbeurten nodig zijn dan nu het geval is en gelden er strengere veiligheids- en infrastructuureisen.
Om de veilige behandeling van deze brandstoffen aan te tonen, worden er binnenkort gecontroleerde tankbeurten uitgevoerd. Na afloop wordt elke test samen met de betrokken partijen en hulpdiensten geëvalueerd.
