ENGINEERINGNET.BE - Elektrische auto’s stoten geen uitlaatgassen uit, maar tijdens het rijden komen er nog steeds fijne deeltjes vrij door slijtage van banden, remmen en wegdek.
Dit probleem kan bij elektrische auto’s zelfs groter zijn, omdat deze gemiddeld zwaarder zijn en bij het optrekken meer kracht op de banden uitoefenen, aldus teammanager Tim Spencer van Ecomotive.
Het nieuwe voertuig, genaamd VENTRA, beschikt daarom over een systeem dat fijnstof opvangt. Dit richt zich op de lucht rondom de wielen, precies op de plek waar fijnstof ontstaat.
Die deeltjes krijgen een elektrische lading, waardoor ze naar een geaard opvangoppervlak worden getrokken en daar blijven hechten.
Na gebruik kan het opvangsysteem eenvoudig worden schoongemaakt met een stofzuiger of water. De opgevangen deeltjes kunnen worden gerecycled.
Het team laat dit zien door het materiaal opnieuw te gebruiken in het interieur van de auto. Uit simulaties blijkt dat bij snelheden van 50 tot 80 kilometer per uur 24% van de fijnstofdeeltjes naar de opvangbak kon worden geleid. Bij lagere snelheden loopt dit percentage op tot 42%.
Ook de auto zelf is ontworpen om minder fijnstof te produceren. Het chassis van VENTRA is grotendeels gemaakt van lichtgewicht panelen van carbon versterkte thermoplast.
Hierdoor weegt de auto bijna 100 kilo minder. Een lichtere auto zorgt voor minder druk op de banden, waardoor ze minder snel slijten en er minder fijnstof vrijkomt.
Verder houdt het Clean Drive-systeem tijdens het rijden in de gaten hoe de auto wordt gebruikt en geeft de bestuurder via een scherm op het dashboard tips om rustiger en gelijkmatiger te rijden.
Zo wordt de bestuurder aangemoedigd om soepeler op te trekken, minder hard te remmen en onnodig sturen te voorkomen. Daarmee wordt de bandenslijtage beperkt en gaan ook de remmen langer mee.
Met de auto willen de studenten aandacht vragen voor deze vorm van uitstoot. Sommige van deze zeer kleine deeltjes kunnen diep in de longen doordringen en, afhankelijk van hun omvang en samenstelling, zelfs vanuit de longen in de bloedbaan terechtkomen.
Dat kan het risico vergroten op onder meer hart- en vaatziekten, beroertes en een verstoorde longontwikkeling zoals COPD en longkanker.
Ook gaat vanaf november 2026 de nieuwe Europese emissieregelgeving Euro 7 gelden, waarin voor het eerst eisen worden gesteld aan de uitstoot door rem- en bandenslijtage.
