ENGINEERINGNET -- De Belgische tak van het studie- en ingenieursbureau Arcadis is in de prijzen gevallen bij de 'Inspirations in Engineering'-wedstrijd.
Deze competitie zet unieke projecten van prestigieuze ingenieursbureaus en constructiebedrijven in de kijker die met BIM-sofware van leverancier Nemetschek zijn gerealiseerd.
In de categorie 'industriële gebouwen en installaties' gaat de eer dit jaar naar Arcadis België voor een project op de luchthaven van Zaventem. Dit bureau haalde het van EIV sprl, IMd Raadgevende Ingenieurs bv en Mammoet US.
En het mag een mooie verwezenlijking genoemd worden: een supermodern onderhoudsgebouw bestaande uit een loods met een grondoppervlakte van 10.000 m², en nog eens 11.500 m² kantoorruimte, dat gebouwd wordt voor TUI Travel Belgium (Jetairport).
De loods heeft een breedte van 117 m en een diepte van 55 m. Aangezien geen kolommen werden toegelaten ter hoogte van de poorten, diende een overspanning van 112 m gerealiseerd te worden.
Om dit te bereiken werd geopteerd voor een kokerligger in nagespannen beton met een breedte van 3 m en een hoogte van 6,5 m.
Aan de achterzijde van de loods werd wel een tussenkolom toegelaten. Hier werd gekozen voor een hyperstatische kokerligger op 3 steunpunten in nagespannen beton met een breedte van 2,5 m op een hoogte van 2,5 m.
Loodrecht op beide hoofdliggers rust een stalen dakstructuur bestaande uit 10 vakwerkliggers (type Warren Truss) met een variabele hoogte. Deze bedraagt in het midden van de overspanning 5 m. Tussen de diverse vakwerkliggers zijn de nodige gordingen en knikverbanden voorzien.
(Bert Belmans)
CITAAT
Dr. ir. Jean-Pierre Rammant, hoofd van de Nemetschek Structural Group: “Dit jaar braken we alle records met niet minder dan 127 projecten uit 28 landen van de hand van 97 ingenieursbureaus en constructiebedrijven. Deze hoogkwalitatieve projecten illustreren wat ingenieurs met onze technologie kunnen bereiken. We zijn trots op onze gebruikers en op hun bijdrage aan de globale ingenieursgemeenschap.”
Video:
De montage van het dak van de loods vereiste speciale aandacht. De beide betonnen hoofdliggers werden op de grond ter plaatse gestort. Na voldoende uitharding werden naspanstrengen ingebracht en het geheel nagespannen. Omwille van timing werd tegelijkertijd de staalstructuur eveneens op de grond tussen de beide liggers gemonteerd.Ondertussen werden de 5 hoofdkolommen verder op hoogte gebetonneerd. Vervolgens werd het ganse dak, met een totaal gewicht van 3.000 ton, ‘gelift’ tot een hoogte van 20 m door middel van hydraulische strandjacks en dit in een tijdspanne van enkele uren.
