ENGINEERINGNET.BE - Les FCEV, qui produisent de l’électricité à partir de l’hydrogène pour alimenter un moteur électrique, s'ajoutent aux véhicules électriques à batterie (BEV) sur le chemin vers l’objectif zéro émission des véhicules.
Les FCEV fonctionnant à l’hydrogène fournissent une densité énergétique élevée et un ravitaillement rapide, ainsi qu’une perte d’autonomie limitée à basse température, ce qui en fait une technologie idéale pour les véhicules plus grands et plus longs, ou ceux utilisés dans des environnements chauds ou froids.
Le projet d’ingénierie avancée de Jaguar Land Rover, connu sous le nom de Project Zeus, est en partie financé par le Advanced Propulsion Centre soutenu par le gouvernement.
Ce projet permettra aux ingénieurs de comprendre comment une motorisation à hydrogène peut être optimisée pour offrir les performances et les capacités attendues par ses clients : de l’autonomie au ravitaillement, en passant par le remorquage et les capacités tout-terrain.
Le prototype zéro émission polluante du nouveau Defender FCEV commencera les tests vers la fin 2021 au Royaume-Uni pour vérifier ses attributs clés tels que ses capacités tout-terrain et sa consommation de carburant.
(photo: screen YouTube - Jaguar Land Rover)
Pour réaliser le projet Zeus, Jaguar Land Rover s’est associée à des partenaires R&D, comme Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems et le UK Battery Industrialisation Centre (UKBIC), pour rechercher, développer et créer le prototype FCEV.