ENGINEERINGNET.BE - Le SAF est un mélange d’un composant de carburant durable à faible teneur en carbone et de kérosène.
Cette nouvelle installation de mélange permet de produire, à la demande, un carburant avec une proportion plus élevée de ce composant durable.
Aujourd’hui, la législation européenne impose aux compagnies aériennes l’utilisation d’au moins 2 % de SAF. Celui-ci est acheminé à Brussels Airport via un réseau souterrain de conduites.
L’objectif de ce projet est d’examiner comment une livraison ciblée de carburant aux compagnies aériennes souhaitant voler avec une teneur plus élevée en SAF peut fonctionner dans la pratique et quel en est l’impact sur la qualité de l’air locale. Ce dernier projet pilote se poursuivra jusqu’à la fin de cette année.
Au cours des cinq dernières années, Brussels Airport a servi de laboratoire grandeur nature pour étudier et tester des solutions innovantes en faveur d’une aviation durable.
Plusieurs projets ont d’ores et déjà débouché sur des déploiements permanents sur le site de l’aéroport, offrant de précieux enseignements pour poursuivre la transition durable du secteur aéronautique.
Les partenaires du consortium Stargate sont Athens International Airport, l’aéroport de Budapest, l’Aéroport de Toulouse-Blagnac, Brussels Airlines, TUI, DHL Aviation, Engie Laborelec, Air Cargo Belgium, Skytanking, skeyes, To70 Aviation, Lux Mobility, l’université de Hasselt, le centre d’expertise Erasmus UPT, IES R&D, Sopra Steria, la Province du Brabant flamand, Quatra, l’Institut flamand de recherche technologique (VITO), la SNCB, l’Institut flamand pour la logistique (VIL) et Arup.
Ce projet a reçu des subventions dans le cadre du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne.
