Favoriser le report modal vers le transport ferroviaire

En France, un rapport d'information visant à examiner la question des besoins de financement de certains transports à faible impact environnemental appelle -entre autres- à stimuler le report modal vers le transport ferroviaire.

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( Photo: SDES )

ENGINEERINGNET.BE - Les transports ont compté pour près de 31% de la consommation d'énergie finale en France en 2021, selon le Ministère de la Transition énergétique.

Cela en fait le secteur consommant le plus d'énergie finale en France (501 TWh en 2021), légèrement devant le secteur résidentiel (492 TWh).

La consommation d'énergie dans le transport a régulièrement augmenté dans les années 1990 (+ 1,5% en moyenne annuelle entre 1990 et 2000), avant de se stabiliser, puis de chuter très fortement durant la crise sanitaire de Covid.

Les carburants pétroliers constituent toujours l’essentiel de l’énergie consommée dans les transports en France (97,4% en 2021 en y incluant les agrocarburants incorporés).

Les émissions de gaz à effet de serre des transports en France se sont élevées à 126 millions de tonnes d'équivalent CO2 en 2021, soit près de 30% de l'ensemble des émissions nationales de GES.

Face à ce constat, les études attestent que le report modal en faveur des transports à faible impact environnemental progresse, mais très lentement et insuffisamment.

Le rapport d'information plaide donc pour un soutien fort au transport ferroviaire, qui compte pour près de 10% du transport intérieur de voyageurs en France.

Parmi les propositions, citons la  baisse du taux de TVA sur les transports collectifs ferroviaires et routiers de 10% à 5,5%, qui pourrait rapporter 274 millions d'euros par an, afin de financer des investissements ambitieux contribuant au report modal.