ENGINEERINGNET.BE - Prévu pour une durée de 4 ans, ce laboratoire commun a pour mission de mieux comprendre le processus de dégradation des pneus liée à leur utilisation, et d’ensuite développer des solutions techniques aux problématiques environnementales des particules d’usures issues du contact entre la route et le pneumatique.
En effet, pour garantir la sécurité à l’automobiliste, le pneu doit d’abord adhérer à la route avec pour conséquence, une érosion générant des particules d’usure.
Elles forment un mélange complexe pour lequel de nombreux phénomènes chimiques restent à découvrir notamment sur leur évolution dans le temps lorsqu’elles se mélangent au sol et à l’eau.
À l’interface entre l’étude des matériaux, la chimie et la microbiologie, cette nouvelle collaboration entre le CNRS, Michelin et l’UCA vise à développer des méthodes d’évaluation de la dégradation de l’élastomère, composant essentiel des pneumatiques, et à produire une analyse fine qui permettra de comprendre les mécanismes en jeu.
Plus en détail, les recherches porteront en particulier sur le couplage entre la dégradation des gommes des pneumatiques aussi appelées élastomères diéniques via un procédé photo et thermochimique, et leur biodégradation via des microorganismes isolés ou en consortium, mais aussi grâce à des enzymes surexprimées.
Cette collaboration mobilisera une vingtaine de membres de l’Institut de chimie de Clermont-Ferrand (Université Clermont Auvergne / CNRS), et une dizaine de salariés de la Direction Opérationnelle de Recherche et Développement de Michelin.
