ENGINEERINGNET.BE - Partenaires depuis 25 ans et main dans la main pour développer les systèmes de conditionnement d’air des futurs avions décarbonés, l’ISAE-SUPAERO (Institut Supérieur de l’Aéronautique et de l’Espace) et Liebherr-Aerospace Toulouse ont renforcé le 1er janvier leur collaboration dans le cadre d’une chaire industrielle intitulée CASTOR (« Chaire pour l’aérodynamique des turbomachines radiales »), qui est prévue pour une durée de 4 ans.
L’objectif consiste à progresser sur la conception des étages des turbomachines radiales, qui sont au cœur des systèmes d’air que conçoit Liebherr-Aerospace Toulouse et sur lesquelles l’ISAE-SUPAERO possède des compétences et des infrastructures de recherche de pointe.
Ces travaux donneront lieu à trois thèses, deux post-doctorats et à la création d’un poste d’ingénieur de recherche, avec le soutien des équipes du département Aérodynamique, Énergétique et Propulsion (DAEP) de l’ISAE-SUPAERO et de Liebherr Aerospace Toulouse.
Traditionnellement, dans un avion, pour le fonctionnement du système de conditionnement d’air, on prélève de l’air comprimé par les moteurs.
Mais les nouveaux systèmes de motorisation décarbonée impliquent de concevoir des systèmes de conditionnement d’air indépendants.
Et pour ce faire, il faut adapter le dimensionnement des composants, qui doit satisfaire de nouvelles contraintes. Les travaux de recherche de la chaire CASTOR s’inscrivent dans cette évolution.
Cette étape de conception est primordiale pour proposer aux avionneurs des systèmes de conditionnement d’air moins énergivores pour les futurs aéronefs à faible émission.
