ENGINEERINGNET.BE - Aluminium Duffel transforme l’aluminium en tôles utilisables pour l’industrie automobile. Les deux moteurs d’entraînement du grand rouleau de 148 pouces avaient besoin d’être remplacés de toute urgence.
D’une puissance de 180 kilowatts chacun, ces moteurs DC à couplage mécanique étaient sujets aux pannes et se trouvaient dans un environnement propice à l’usure. Ils entraient en effet en contact avec beaucoup d’huile et de poussière.
Par ailleurs, ils étaient refroidis par un système de refroidissement à base d’eau ; le pompage et le refroidissement continus de l’eau engendrant une importante consommation d’énergie.
Actemium a proposé une solution écoénergétique: deux moteurs à courant alternatif Siemens Simotics 1PC5, d’une puissance de 176 kW à 783 RPM chacun, d’un poids de 1,7 tonne, équipés d’un refroidissement IC410, d’un revêtement spécial C4 et affichant un indice de protection IP65.
Les nouveaux moteurs offrent un meilleur rendement tout en consommant moins d’énergie. Ils sont montés dans une armoire fermée, ce qui les rend plus résistants à l’usure, et leur refroidissement est naturel.
Autre avantage, les entraînements associés ont été remplacés par une configuration Siemens Sinamics S120 châssis-2 drives avec une alimentation Active Front End (ALM) de 630 kW, de sorte qu’une partie de l’énergie du moteur est récupérée lors du freinage.
