ENGINEERINGNET.BE - Lorsque les batteries EV arrivent en fin de vie, des informations cruciales font souvent défaut.
Les entreprises de démantèlement ne savent généralement pas exactement ce qui ne fonctionne plus, si une batterie est encore sûre à utiliser et si ses composants sont encore utilisables sur le plan technique et économique.
Par mesure de précaution, les batteries sont donc souvent entièrement recyclées. Elles sont triées, démontées et broyées afin de récupérer les métaux précieux tels que le lithium, le cobalt, le nickel et le cuivre, même lorsque les cellules ou les modules sont encore parfaitement utilisables.
Cette approche est sûre, mais entraîne une perte de valeur et va à l'encontre de l'ambition de maintenir les batteries en circulation plus longtemps.
Wattloop souhaite rompre avec cette pratique en ne recyclant pas automatiquement les batteries EV, mais en les analysant d'abord de manière approfondie.
Leur technologie permet, dans un système intégré unique, de cartographier l'état technique des cellules et des modules, d'analyser les risques potentiels pour la sécurité, tels que les risques d'incendie et d'électrocution, et d'estimer la valeur résiduelle économique en vue d'une réutilisation ou d'une revente.
Sur la base de l'analyse effectuée par Wattloop, Sortbat décide quels modules seront réutilisés, revendus ou recyclés.
