ENGINEERINGNET.BE - L’accord est le résultat de 5 années de préparatifs et de planning du développement avec l’APP, après la signature d’un protocole d’accord entre les parties en mai 2016.
David Jonckheere, Directeur régional de Jan De Nul Group: “Nous sommes fiers de conclure cette période de préparatifs avec l’APP. Nous nous dévouons et nous engageons pour notre Client et toutes les parties prenantes, et nous nous réjouissons de pouvoir contribuer au développement et à la prospérité économique de Payra et du Bangladesh.”
Les travaux de dragage commenceront immédiatement et prendront environ trois ans. Jan De Nul mobilisera plusieurs dragues pour la réalisation des travaux de dragage de capitalisation, à savoir l’approfondissement des chenaux du port des 6,3 mCD actuels à 10 mCD. Une fois les travaux achevés, les navires resteront sur place pour maintenir la profondeur du chenal.
Pour ce marché d’une valeur d’un demi-million d’euros, l’APP et Sonali Bank ont signé les contrats de financement en mai 2021, avec le support du Fonds de Développement des Infrastructures du Bangladesh.
(foto: Jan De Nul)
CONTEXTE
Les deux partenaires ont travaillé en étroite collaboration pour le développement du Port de Payra depuis quelques années. L’année dernière, Jan De Nul a dragué l’ouverture initiale du chenal de Rabnabad Channel à une profondeur de 6,3 mCD. Cette campagne de dragage a permis d’augmenter les activités maritimes de, et vers Payra. Entre-temps, d’importants travaux de génie civil à terre se poursuivent pour désenclaver la région du Port de Payra vers la capitale Dhaka.
