ENGINEERINGNET.BE - De MS Letitia van de HTS Group voer vanuit de Amaliahaven op de Maasvlakte via Europoort en de Nieuwe Waterweg naar de Waalhaven in Rotterdam.
Het conventioneel aangedreven binnenvaartcontainerschip voer tijdens de demonstratie volledig autonoom.
Het schip kon zelfstandig manoeuvres uitvoeren, zoals afmeren, door de haven en over de rivier varen, en weer aanmeren.
Tegelijkertijd hield het systeem de omgeving continu in de gaten, detecteerde het andere schepen en week waar nodig veilig uit, rekening houdend met de omgeving.
De schipper bleef eindverantwoordelijk en kon op elk moment ingrijpen, terwijl het systeem ondersteuning bood bij de navigatie en de besluitvorming.
Oscar van Veen, directeur Innovatie bij Havenbedrijf Rotterdam: "Autonoom varen maakt nieuwe logistieke concepten mogelijk die de flexibiliteit, efficiëntie en betrouwbaarheid van de binnenvaart vergroten. Dit is een belangrijke vervoerswijze voor het achterland van de haven van Rotterdam."
"Door containers en droge- en natte bulk over de binnenwateren te vervoeren, wordt het wegennet ontlast. Ook is deze methode energiezuiniger dan vervoer over de weg. Gezien de toename van lading is het van essentieel belang dat de binnenvaart haar aandeel in het goederentransport behoudt en uitbreidt. Autonoom varen zou hierbij een rol kunnen spelen."
Europa staat voor grote uitdagingen op het gebied van de energietransitie, het concurrentievermogen van de industrie, klimaatdoelstellingen en strategische veerkracht.
Havens spelen een steeds belangrijkere rol als locaties waar innovaties worden ontwikkeld en in de praktijk worden toegepast. Het EU-project MAGPIE is opgezet om deze ontwikkelingen te versnellen.
Autonome scheepvaart is een van de tien demo-projecten binnen MAGPIE. Deze projecten op het gebied van zeevaart, binnenvaart, spoorvervoer en wegvervoer bieden praktische inzichten.
De havens kunnen deze inzichten direct toepassen om de overgang naar een groener bedrijfsvoering te ondersteunen.
Projectpartners Alphatron Marine, Argonics en Argonav zullen elementen van deze demonstratie integreren in hun hulpprogramma’s voor binnenvaartschepen.
argoPositionPilot is nu beschikbaar voor schepen met een vaste schroef en roer, terwijl argoRadarPilot de koersintenties kan weergeven en in de toekomst uitgerust wordt met aanvaringsdetectie.
