ENGINEERINGNET.NL - TNO onderzoekt of bepaalde slimme systemen de automobilist kunnen helpen nog beter rekening te houden met fietsers en voetgangers.
Begin 2015 gaat TNO de ontwikkelde systemen toetsen in de praktijk, in een realistische omgeving: een echt kruispunt in Helmond. Het ligt voor de hand dat ook leerlingen van een nabije school aan de testen mee zullen doen.
Er wordt een systeem ontwikkeld dat verkeersdeelnemers, zoals fietsers, betrouwbaar detecteert, volgt en voorspelt. Dit systeem komt in een auto, op een fiets en langs de weg en registreert de positie, snelheid en richting van de fietser tijdig en koppelt er een voorspelling aan van de fietsrichting, zodat de bestuurder van een auto op het juiste moment kan reageren.
De huidige actieve systemen voor automatisch remmen die al in sommige auto’s zitten, zijn beperkt qua bereik en zichtlijnen. Ze kunnen maximaal twee seconden vooruit kijken, waardoor de mogelijkheden om dan nog een crash met een fiets te vermijden beperkt zijn.
Ook een fietser die buiten het zicht van de sensor(en) - bijvoorbeeld van achter een vrachtauto – over gaat steken, wordt niet of te laat gedetecteerd. Als je werkelijk naar nul verkeersdoden wilt, moet je verder vooruit kunnen kijken.
Of een dergelijk innovatief systeem dat de automobilist waarschuwt voor een nog niet zichtbare fietser uit een zijstraat inderdaad bijdraagt aan de verkeersveiligheid, is nog niet getoetst.
Het zou best kunnen zijn dat de automobilist juist wordt afgeleid door het waarschuwingssignaal en zijn reactie vertraagt. Om onder andere dat te kunnen testen verschijnt er in Helmond ‘het meest innovatieve kruispunt van Europa’, uitgerust met de laatste technologieën.
Daar wil TNO begin 2015 aantonen hoe ongevallen met fietsers in veel gevallen zijn te voorkomen.
