CMB et Tsuneishi ont présenté le premier ferry fonctionnant à l'hydrogène

ENGINEERINGNET.BE - L'HydroBingo est le premier ferry de 80 passagers à usage commercial équipé de deux moteurs à combustion diesel et hydrogène.

Ce ferry fonctionnant à l'hydrogène est un navire écologique qui réduit considérablement la quantité de CO2 et d'autres gaz nocifs. Les émissions de CO2 sont jusqu'à 50 % inférieures à celles d'un moteur diesel classique.

La navire est équipé d'une remorque à hydrogène mobile à l'arrière, qui est conçue pour fournir de l'hydrogène au moteur via une pipeline spéciale à double paroi. Grâce à une rampe, la remorque peut être déchargée facilement et peut être amenée à une station de ravitaillement pour être remplie.

En outre, il dispose de plusieurs applications liées à l'hydrogène qui reflètent la conception du navire bicarburant basée sur les exigences du code IGF et selon les "Safety Guidelines for Hydrogen Fueled and Fuel Cell Ships" élaborées sur la base des spécialités du carburant hydrogène.

Alexander Saverys, CEO de CMB: "Ce navire unique est le résultat de l'union des forces de deux familles et entreprises ayant une longue histoire au Japon et en Europe, et ce n'est que le début d'un voyage très excitant vers le transport maritime zéro carbone."

Ce navire a également reçu l'approbation pour l'inspection de l'Organisation japonaise d'inspection des navires (JCI).