Jan De Nul premier dragueur à commander un navire sondeur autonome

Le navire de surface autonome (Unmanned Surface Vessel - USV) hybride Mariner, développé par Maritime Robotics, est lapremière étape vers les opérations de sondage autonome, sans équipage. Le Beluga 01 sera déployé dans le monde entier.

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Technologie

( Photo: Jan De Nul )

ENGINEERINGNET.BE - En optant pour des levés autonomes et pour un USV de la classe Mariner, Jan De Nul s’engage pleinement à améliorer la sécurité et le contrôle opérationnel pendant ses activités de relevé, à réduire les émissions de carbone, et à acquérir les données plus efficacement.

Le Beluga 01 est équipé d’un système de propulsion hybride entièrement redondant. La source de propulsion primaire est un moteur diesel qui est couplé mécaniquement à l’hydrojet. 

Le navire peut également être utilisé en mode 100% électrique. En complément, la propulsion électrique Torqeedo, installée en parallèle à la propulsion principale, peut manœuvrer le navire dans les zones marines sensibles. 

Le navire est également équipé d’un module permettant recharger les batteries et de prolonger l’autonomie, qui permet au système électrique d’opérer pendant plus de 12 heures. Ce système a des émissions plus faibles que le moteur principal, ce dernier étant également en mesure de recharger les batteries.

En outre, la propulsion électrique peut prendre le relais de façon redondante en cas de défaillance du moteur principal, ou vice versa.

CONTEXT
Le navire est capable d’opérer par mer forte (des vagues jusqu’à 4 mètres), bien que cela empêche généralement la collecte de données utilisables. Le navire peut survivre par mer grosse (des vagues jusqu’à 9 mètres). Le Beluga 01 n’a besoin que de 80 cm d’eau pour pouvoir opérer.