La vérité derrière les batteries des voitures électriques

La question ne se pose plus : l’avenir de l’automobile sera électrique. Et pourtant, le "VE" continue de faire débat quand on aborde la question de la production et du recyclage de ses batteries électriques. Que faut 'il en penser ?

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( Photo: melpomen - 123RF )

ENGINEERINGNET.BE - En 2030, on estime que 1,5 million de voitures (100%) électriques circuleront dans notre pays. Pourtant, les batteries qui permettent à ces voitures électriques de fonctionner posent encore pas mal de questions sur les plans écologique et éthique.

Rappelons que les voitures électriques fonctionnent grâce à des batteries lithium-ion, ce qui implique l’exploitation de métaux chers. Cette dernière n’est pas sans conséquences sur l’environnement.

Élément toutefois rassurant, les batteries de voitures électriques affichent une durée de vie en hausse croissante. Et une fois cette première vie dans le véhicule arrivée à son terme, la batterie n’a pas encore dit son dernier mot.

Dans de nombreux cas, si la batterie est toujours en bon état de fonctionnement, mais que sa capacité n’est plus suffisante pour être utilisée dans un véhicule, elle peut être réutilisée à d’autres fins., comme le stockage d’électricité.

Après cette seconde vie, on estime que la batterie et ses composants ont utilisé le maximum de leurs capacités et ne peuvent plus être exploités. Mais ce n’est pas pour autant qu’elles sont destinées à la case ‘décharge’.

Ainsi, une directive européenne (2006/66/CE) exige depuis 2006 déjà le recyclage d’au moins 50% des matériaux contenus dans les batteries et les accumulateurs usagés. Cette directive prévoit d’ailleurs que le constructeur automobile  a l’obligation de collecter les batteries usagers à ses frais, avant de les recycler soit par ses propres moyens, soit à l’aide d’un partenaire issu d’une filière spécialisée.

Les fabricants de batteries planchent par ailleurs également sur de nouvelles formes de batteries considérées comme plus ‘écologiques’.