ENGINEERINGNET.BE - L'objectif de cette coopération et du projet «Take Kair» est de tirer parti de l'expertise complémentaire des signataires afin de contribuer à la décarbonation du transport aérien.
Le Groupe Air France-KLM soutient le projet et serait l’acquéreur principal du e-kérosène produit par cette nouvelle installation industrielle.
Premier acheteur mondial de SAF en 2022, le Groupe vise l’incorporation d’au moins 10% de carburant durable au global de ses vols à horizon 2030, au-delà des obligations réglementaires françaises et européennes.
La production d’hydrogène et de carburants synthétiques s’opérerait en Loire-Atlantique, avec des débouchés commerciaux à la fois locaux, régionaux et nationaux.
Ces coopérations participeront au développement de la filière française de production de carburant d’aviation durable, tout en anticipant les obligations imposées par le futur règlement européen «ReFuel Aviation».
Le projet « Take Kair », un des premiers projets industriels de production de e-SAF en France, permettra d’éviter l’émission de plus de cent kilotonnes de CO2 chaque année.
L’objectif consiste à lancer la construction des pilotes industriels en 2026 pour une première phase de production en 2028.
