Développement dans la technologie RWGS et les carburants de synthèse

Axens, Paul Wurth et IFP Energies nouvelles ont signé un accord de codéveloppement pour l’optimisation de la technologie de réaction de gaz à l’eau inverse (Reverse Water Gas Shift, RWGS) et son intégration dans des projets de carburants de synthèse.

Mots clés: #carburant, #gaz, #réaction, #technologie

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( Photo: ponsulak - 123RF )

ENGINEERINGNET.BE - La technologie RWGS est un élément essentiel de l’ensemble des technologies de transformation du CO2 en carburants renouvelables/à faible teneur en carbone et en intermédiaires chimiques.

Les trois parties prenantes au projet coopèrent en apportant leurs expériences, savoir-faire et expertises respectives.

Acteur majeur de la recherche et de l’innovation dans les domaines de l’énergie, des transports et de l’environnement, IFPEN est reconnu dans le secteur du développement des procédés catalytiques et a étudié les procédés à haute température pour la production de gaz de synthèse.

Ce savoir-faire a abouti au développement de la technologie RWGS et sera employé pour optimiser les conditions et les performances de la réaction chimique, ainsi que pour concevoir la technologie du réacteur de RWGS.

Axens est le bailleur de licence de la technologie Gasel, un procédé FT efficace qui transforme le gaz de synthèse en hydrocarbures liquides, comme les carburants d’aviation durables.

Quant à Paul Wurth (dont le groupe SMS est la maison mère), il s’agit d’un partenaire technologique international de pointe, constructeur d’installations et développeur d’équipements, qui investit dans des projets de transformation du CO2 et du H2 en carburants de synthèse.

Les parties collaborent pour définir des synergies afin d’accélérer le degré d’industrialisation et de perfectionnement de la technologie RWGS et d’optimiser son coût d’exploitation et son rendement.

Il s’agit d’une étape essentielle pour la mise sur le marché d’un schéma commercial permettant de produire de manière efficace des carburants de synthèse afin de répondre à la demande mondiale en carburants d’aviation durables.