ENGINEERINGNET.BE - On évoque ici un montant d’1,5 million d’euros pour articuler le transport des marchandises par l’eau, le rail et la route.
Le nouveau terminal ferroviaire « bimodal » (rail-route) financé viendra compléter quatre plates-formes multimodales (reliées à l'eau, au rail à et à la route).
Ces travaux contribueront à connecter la région aux corridors européens du transport multimodal tout en favorisant la transition énergétique de la logistique des entreprises locales, en développant l'économie et en maintenant l'emploi.
Ces travaux seront réalisés en coordination entre le Port de Liège, le SPW Mobilité Infrastructures et Infrabel.
Par ce type de projet, le Port de Liège s'engage à hauteur des enjeux de décarbonation du secteur du transport, au cœur des préoccupations wallonnes et européennes.
Depuis 2022, le Port autonome de Liège a investi -avec l'aide de la Wallonie et de l'UE- plus de 15 millions d'euros afin de renforcer les complémentarités entre les modes de transport de marchandises et d'améliorer ses infrastructures existantes.
Ces travaux s'inscrivent dans les objectifs de Stratégie wallonne de mobilité, de la vision FAST et de la Déclaration de Politique Régionale, notamment en termes de diminution du transport de marchandises par route en faveur du rail.
Concrètement, cela permet directement de diminuer les émissions de CO2, de désencombrer et de limiter la dégradation des routes dues au transport de marchandises et indirectement de réduire le prix et l'empreinte écologique des biens que nous consommons.
