ENGINEERINGNET.BE - Les zones portuaires liégeoises connectent la voie d’eau et le rail.
Elles bénéficient aux entreprises qui cherchent des alternatives au transport routier de leurs marchandises et s’engagent pour diminuer leurs émissions de CO2.
Elles répondent donc aux préoccupations de la Wallonie et de l’Europe, tant en matière de mobilité qu’en matière de climat.
C’est dans ce cadre que le Gouvernement de Wallonie, sur proposition du ministre de la Mobilité et du Climat Philippe Henry, vient d’octroyer une subvention d’1,6 million au Port autonome de Liège.
Cette somme sera dédiée à la construction d’une dalle d’appontement supplémentaire afin de doubler la longueur totale de chargement et de déchargement, devenue insuffisante vu le développement des activités portuaires à Liège.
Cette dalle, de 50m de longueur et 11m de largeur, se situera en rive droite de la Meuse et en aval de la zone portuaire d’Hermalle-sous-Huy.
Pour rappel, une autre subvention de 1,5 million d’euros avait récemment été accordée au Port autonome de Liège pour réaménager la zone de l’ancienne gare de triage du port de Monsin en zone bimodale (reliée à la route et au rail).
En parallèle, quatre plates-formes multimodales, reliant l’eau au rail et à la route, sont déjà opérationnelles ou en cours d’aménagement.
Au total, les investissements conjoints du Port, de la Wallonie et de l’Union européenne en faveur de la multimodalité s’élèvent à 15 millions d’euros sur 2022-2023.
Ils contribuent en outre à la transition énergétique de la logistique des entreprises locales et permettent développer l’économie et l’emploi.
