ENGINEERINGNET.BE - Des indicateurs, ressort un signe favorable: les achats en biens manufacturés, hors automobiles et hors alimentation, ont progressé de 1,8% sur un an au 4ᵉ trimestre 2024.
Ils renouent ainsi avec leurs volumes de fin 2022 (+0,5%) sans toutefois rattraper ceux de fin 2021 (-2,7%). Par contre, la tendance des achats alimentaires n’est toujours pas à la reprise.
En hausse annuelle de seulement 0,5% au 4e trimestre 2024, ils étaient encore inférieurs de 2,7% à ceux de fin 2022 et de 5,5% à ceux de fin 2021.
Pour sa part, le repli industriel français s’est accentué. La production manufacturière s’est contractée de 1,9% sur un an au 4e trimestre 2024, avec des baisses prononcées en matériels de transport (-7,9%), chimie (-5,4%) et métallurgie (-4,2%).
De leur côté, les conteneurs maritimes ont été un point de soutien fin 2024. A Haropa Port, les entrées de boîtes pleines ont rebondi de 24% sur un an au 4ᵉ trimestre, avec un fort dynamisme en octobre et novembre.
Par ailleurs, plusieurs ports français, dont Haropa Port et Marseille Fos, font face à de nouvelles grèves de leur personnel en janvier et février 2025.
Une enquête menée fin janvier auprès des transporteurs routiers présents dans les ports révèle une détérioration immédiate de leur activité du fait de ces grèves: 21% de chiffre d’affaires perdu en janvier et 23% de coûts supplémentaires. Collectivement, les transporteurs routiers restent pessimistes.
En janvier, leur solde d’opinion sur la demande à trois mois s’établit à -19,4 points, bien en dessous de sa moyenne de long terme. Cet indicateur ne signale pas de reprise au cours du 1er trimestre 2025.
