ENGINEERINGNET.BE - Tels sont les données de SPW Mobilité et Infrastructures (SPW MI).
Le tonnage total transporté en 2024 sur les voies navigables wallonnes s'élève donc à 32,28 millions de tonnes, soit une augmentation de 0,3% par rapport à l'année précédente.
Le trafic a atteint 1.410 millions de tonnes-kilomètres, soit une hausse de 3,6 % par rapport à 2023.
L'analyse mensuelle du trafic global pour l'année 2024 permet d'identifier une réalité très contrastée. Alors que l'année a débuté sous des auspices défavorables, la situation s'est progressivement redressée au fil des mois.
Le tonnage moyen par bateau chargé a légèrement augmenté, atteignant 1.067 tonnes. Le nombre total de voyages sur le réseau wallon en 2024 s'élève à 50.995.
Les exportations et les importations ont diminué l'année dernière, reflétant les changements qui s'opèrent dans le secteur industriel en Wallonie.
Le trafic de transit, représentant un tiers du trafic total, a également connu un léger repli. En revanche, le trafic interne à la Wallonie a enregistré une hausse significative de 25,4 %, compensant la chute enregistrée les années précédentes.
Les produits carriers, agricoles et métallurgiques dominent toujours le trafic, représentant deux tiers du total.
Les produits pétroliers transportés par la voie d'eau ont connu un rebond, tandis que les matériaux de construction continuent de s'éroder.
Les engrais et produits agricoles ont enregistré des hausses, alors que la catégorie des « divers », principalement composée de conteneurs dont le trafic, reste extrêmement dynamique.
Malgré les incertitudes, l'objectif est de renforcer l'attractivité de la voie d'eau à travers la poursuite du projet de téléconduite des écluses, la réalisation de chantiers d'envergure permettant le passage de bateaux à grand gabarit, une communication renforcée avec les usagers en cas de gestion de crise, et enfin l'amélioration de la gestion des travaux
