ENGINEERINGNET.BE - Stadsbesturen voeren steeds vaker lage-emissiezones, tonnagebeperkingen en tijdsvensters voor zwaar verkeer in.
Terwijl vrachtwagens en bestelwagens het moeilijker krijgen om stadcentra te bereiken, kunnen XXL-cargofietsen een oplossing bieden. Deze fietsen kunnen aanzienlijk grotere en zwaardere ladingen vervoeren dan de traditionele cargofietsen.
Er is echter nog veel onduidelijkheid. Welke ladingen zijn geschikt voor XXL-cargofietsen? Hoe kostenefficiënt is het om ze op grote schaal in te zetten? En hoe past de huidige infrastructuur zich aan deze bredere fietsen aan?
“De regelgeving loopt nog achter,” aldus Stefan Bottu, projectleider bij VIL. “We moeten nadenken over hoe veilig het is om zulke grote fietsen over fietspaden te laten rijden. Ons doel is om de randvoorwaarden in kaart te brengen en bedrijven te helpen bij de implementatie.”
Dit zijn de deelnemende bedrijven aan dit project: Bpost, CargoCool, CargoVelo, Clatervis, Colruyt Group, De Wassende maan, DHL E- commerce, DHL Express, Food Sprint, IVAGO, Kingslize Pizza, KU Leuven, Pidpa, PostNL, Stad Mechelen, Universiteit Gent, Urban Mobility Group Benelux, Urbike, Uze en ViaVelo
Onderzoekspartners: UAntwerpen / AP Hogeschool Antwerpen
