ENGINEERINGNET.BE - De transportsector staat voor de uitdaging om minder afhankelijk te worden van dieselvoertuigen en over te stappen op oplossingen met lagere emissies.
De proof-of-conceptsimulatie (PoC) modelleerde reële logistieke omstandigheden, waaronder verkeersdynamiek, snelheidsbeperkingen en tankinfrastructuur, en vergeleek waterstof-brandstofceltrucks met batterij-elektrische en dieselalternatieven.
De resultaten toonden aan dat waterstof-brandstofceltrucks onder de gemodelleerde omstandigheden tank- en levertijden kunnen behalen die vergelijkbaar zijn met die van dieseltrucks zonder uitstoot van CO₂, NOx of fijnstof uit de uitlaat tijdens het rijden.
De studie benadrukte ook hun potentiële rol in tijdkritische logistieke activiteiten, waarbij snel tanken en de beschikbaarheid van voertuigen belangrijke operationele overwegingen zijn.
De resultaten ondersteunen een gerichte aanpak waarbij waterstof-brandstofceltrucks worden ingezet waar actieradius, tanktijd en voertuigbeschikbaarheid het belangrijkst zijn, naast batterij-elektrische trucks.
Naast de vergelijking van voertuigtechnologieën liet het project zien hoe digital twin-technologie op bewijs gebaseerde planning van de vloottransitie en infrastructuur kan ondersteunen.
Door de beschikbaarheid van infrastructuur, verkeersdynamiek en tankpatronen te modelleren, konden de partners met de simulatie verschillende scenario’s voor het koolstofvrij maken van wagenparken evalueren en routes identificeren waarop waterstof-brandstofceltrucks operationele voordelen kunnen bieden.
Deze inzichten kunnen vervoerders, infrastructuuraanbieders en beleidsmakers helpen om beter onderbouwde investerings- en implementatiebeslissingen te nemen.
