ENGINEERINGNET.BE - De EU streeft naar emissievrije mobiliteit en stelt de verplichting dat 87% van alle elektra die verbruikt wordt tegen 2040 hernieuwbaar moet zijn.
Er zijn daarom al veel inspanningen geleverd om laadinfrastructuur voor wagens ‘slim’ te maken. Maar kostprijs en energiebesparing staat bij deze systemen veelal voorop.
Dit systeem ontwikkeld heeft, houdt niet alleen rekening met lokale energieopwekking en dynamische prijsstelling, maar zet ook gebruikerscomfort, laadzekerheid en -betrouwbaarheid mee op het eerste plan.
“De programmatie van de laadpalen houdt ook rekening met wat de volgende uren brengt”, aldus Wout Lagae, CEO van Pleevi. “Door energiestromen 24 uur vooruit te voorspellen, zorgt onze AI-gestuurde optimalisatie voor efficiënt energiegebruik zonder het net te overbelasten."
"Zo kunnen we bijvoorbeeld ’s morgens op een zonnige dag er rekening mee houden dat na de middag veel zonne-energie zal zijn. Ons algoritme laat ook toe om in te calculeren hoeveel energie bijvoorbeeld het hoofdgebouw op een bepaalde dag zal nodig hebben. Energie die op dat moment niet naar laadinfrastructuur kan gaan."
"Zo kun je perfect berekenen wat de capaciteit is op een vrijdag als veel mensen thuiswerken. Of op een dinsdag als veel medewerkers fysiek aanwezig zijn, waardoor er niet alleen veel energie op het parkeerterrein nodig is, maar ook in het gebouw. Hierdoor kunnen we goedkopere laadsessies en meer groene energie aanbieden.”
Deze technologie is al operationeel op locaties in België, Duitsland en Frankrijk, wat de schaalbaarheid en doeltreffendheid in verschillende markten bewijst via partners met grote schaal als Phoenix Contact en VMA, onderdeel van CFE Groep.
Het bedrijf wil tegen 2027 circa 25.000 oplaadpunten aansturen. Investeerders brachten daartoe 1 miljoen euro in om de technologie in heel Europa op te schalen.