ENGINEERINGNET.BE - De batterij, die 20 tot 30% van de aankoopprijs van een elektrisch voertuig (EV) uitmaakt, is een cruciaal onderdeel, maar ook een potentiële bron van ongerustheid voor de kopers van tweedehandsvoertuigen.
Een veelgehoorde misvatting, die de verkoop van EV's nog steeds in de weg staat, is dat de batterijcapaciteit, en dus het rijbereik van de wagen, te snel achteruit zouden gaan.
Uit de analyse van de gezondheidscertificaten voor de batterijen blijkt echter dat deze (onvermijdelijke) achteruitgang over het algemeen erg beperkt is en veel langzamer gaat dan we doorgaans denken:
- Bij de 8.300 geteste elektrische wagens scoorde de gezondheidstoestand van de batterij gemiddeld 93%, waarbij 100% overeenkomt met de theoretische gezondheidstoestand op het moment dat de wagen voor het eerst werd ingeschreven.
- De overgrote meerderheid (98%) van de gemeten gezondheidstoestanden was hoger dan 80%.
- Na 70.000 kilometer bedraagt de gezondheidstoestand van de batterij van een elektrische wagen gemiddeld 93%.
- En zelfs na 200.000 kilometer blijft de gemiddelde gezondheid nog dicht bij 90%.
Door te pleiten voor transparante gezondheidscertificaten voor de batterijen moedigt Arval zijn sector aan om in deze richting verder te gaan en het gebruik ervan te veralgemenen.
