ENGINEERINGNET.BE - Le rapport 2021 met l’accent sur la multimodalité. De fait, de nombreuses initiatives et de nombreux travaux ont été réalisés par le Port autonome de Liège en la matière.
Citons ainsi l’extension de la zone portuaire d’Hermalle-sous-Huy, la rénovation de la dalle du terminal à conteneurs de Renory, ou encore le développement de Liège Trilogiport.
Le développement de la plate-forme Liège Trilogiport se caractérise notamment par:
- le renforcement et l’intensification de la navette fluviale de conteneurs reliant Liège Trilogiport aux Ports d’Anvers-Bruges et de Rotterdam;
- l’augmentation du trafic de conteneurs en pleine croissance;
- la nouvelle desserte ferroviaire opérationnelle grâce aux initiatives du Port autonome de Liège pour assurer la connexion avec le réseau ferroviaire européen et mondial;
- la construction de nouveaux halls logistiques de dernière génération - à ce jour , plus de 212.600 m² ont été construits (depuis 2016). Plus de 100.000 m² seront construits dans un futur proche;
- des perspectives commerciales prometteuses en termes de trafics, d’emplois et de valeur ajoutée;
- l’arrivée de grandes sociétés logistiques sur le site;
- la nouvelle extension de 5,8 hectares du terminal à conteneurs de Liège Trilogiport prévue en 2022-2023, ainsi que le développement de projets liés au rail et à la multimodalité.
De nouveaux terrains portuaires sont absolument indispensables à la croissance du Port autonome de Liège. Dès lors, il est urgent que le Port autonome de Liège puisse obtenir de nouveaux terrains afin de continuer à assurer le développement du trafic par la voie d’eau et la multimodalité.
