Fin des véhicules à moteur à combustion: défis pour l'industrie automobile

Un accord a été conclu le 27 octobre concernant la fin de la vente de véhicules à moteur à combustion classique dans l'UE à partir de 2035. Que signifie concrètement cette décision pour l’industrie automobile belge? La fédération Agoria donne son avis.

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( Photo: stockbroker - 123RF )

ENGINERINGNET.BE - La fin de la vente des véhicules à combustion classique d’ici 2035 est un moteur évident pour l’innovation technologique.

Agoria, la fédération des entreprises technologiques, a identifié plusieurs étapes importantes dans cette transition vers une mobilité zéro émission:

  • Le développement d'un réseau adéquat d'infrastructures de recharge et de ravitaillement en fait partie, et ce tant pour les véhicules légers que pour les poids lourds.
  • En plus de prévoir suffisamment d’infrastructures de recharge pour les véhicules électriques, nous devons également investir dans les infrastructures de ravitaillement nécessaires pour d'autres carburants alternatifs tels que l'hydrogène.
  • Les moteurs électriques à batterie joueront certainement un rôle très important dans la transition vers une mobilité neutre en CO2, mais d'autres technologies de motorisation neutres en carbone doivent également être développées. Une plus grande diversité de technologies zéro émission nous confèrera plus de flexibilité et de résilience pour opérer cette transition dans un environnement en pleine évolution.

La fédération estime par ailleurs que nos entreprises automobiles belges sont aujourd'hui confrontées à des défis majeurs liés à des facteurs externes à la transition vers des véhicules zéro émission.

Un premier défi majeur est lié à la volatilité des prix de l'énergie. Un deuxième défi est lié à l'augmentation des prix de certaines matières premières comme les métaux, tandis que les problèmes permanents rencontrés dans la chaîne d’approvisionnement de certains composants tels que les semi-conducteurs et la pénurie de personnel qualifié constituent respectivement les troisième et quatrième défis majeurs.