Réalisation d'une des plus grandes aérostructures thermoplastiques au monde

GKN Fokker, le Centre NLR-Pays-Bas, l'Université de technologie de Delft et SAMIXL ont conçu l'une des plus grandes pièces d'avion en composites thermoplastiques au monde dans le cadre du projet MFFD (fuselage multifonctionnel) d'Airbus.

Mots clés: #aérospace, #thermoplastique

Lire plus

research

( Photo: © GKN Aerospace )

ENGINEERINGNET.BE - Ce projet démontre comment l'utilisation de composites thermoplastiques peut aider à réaliser une flotte d'avions de nouvelle génération capable d'offrir la même résistance et la même durabilité que l'aluminium, tout en réduisant considérablement le coût récurrent du fuselage, ainsi que le poids global de l'avion et les émissions qui en découlent.

La structure composite de 8 m sur 4 m - livrée dans le cadre du projet Clean Sky 2 Stunning - est la partie inférieure du fuselage du démonstrateur.

L'aérostructure révolutionnaire se compose de plus de 400 pièces renforcées par des fibres thermoplastiques, ainsi que par des milliers de soudures par points et des centaines de mètres de soudures continues.

Le projet MFFD vise à permettre la production à grande cadence (HRP) d'un minimum de 60 avions par mois (jusqu'à 100 avions), la réduction du poids total du fuselage d'une tonne (10%) et la réduction du coût récurrent total du fuselage de 1 million d'euros (20 %).

Stunning a contribué à ces objectifs en présentant de nouvelles technologies de fabrication et d'assemblage thermoplastiques, ainsi que des techniques de fabrication modulaire et d'automatisation.

La technologie de soudage ultrasonique rapide et économe en énergie est passée du laboratoire de la faculté d'ingénierie aérospatiale à une solution à l'échelle industrielle pour l'assemblage sans poussière du démonstrateur, avec 1600 soudures par points structurellement solides.