ENGINEERINGNET.BE - La fusion des ports d'Anvers et de Zeebrugge l'année dernière a considérablement boosté les ambitions déjà existantes des deux sociétés portuaires en matière d'innovation et d'énergie. En effet, un agrandissement d'échelle confère un poids politique et économique plus important.
Port of Antwerp-Bruges se profile ainsi aujourd'hui comme un acteur majeur dans l'importation, la production locale, le traitement et le transit de l'hydrogène vert et des vecteurs d'hydrogène (tels que l'ammoniac et le méthanol) vers l'arrière-pays. Certains projets concrets relatifs à l'hydrogène sont d’ailleurs aujourd’hui prêts à être mis en œuvre.
Cette fusion a également profondément remodelé le paysage maritime de l'Europe occidentale. Au cours de l'année écoulée, Port of Antwerp-Bruges s'est en effet de plus en plus imposé comme un maillon essentiel de la chaîne logistique internationale.
Aujourd'hui, par exemple, 15 % (pour 8% l’an dernier) de l'approvisionnement total de l'Europe en GNL et en gaz naturel passe par la plate-forme portuaire de Zeebrugge.
Bref, le tout nouveau port unifié ne cache pas ses ambitions et veut devenir un port mondial qui réconcilie l'économie, les personnes et le climat. Et en matière d'approvisionnement et de transition énergétique, le port fusionné entend poursuivre son rôle de pionnier à l'avenir.
