ENGINEERINGNET.BE - Cette liaison permet à Duferco (exploitant de Garocentre) de proposer à ses utilisateurs une liaison train plus rapide que la barge, tout aussi respectueuse de l’environnement et de renforcer l’incitation au transfert modal à partir de Garocentre (La Louvière).
La capacité initiale de cette nouvelle connexion est d’un aller-retour par semaine de 15 wagons, ce qui représente un volume de 45 conteneurs (équivalents vingt pieds).
Elle pourra être rapidement augmentée à 25 wagons et à trois voyages par semaine, en fonction de la demande, ce qui offre une flexibilité dans un ratio de 1 à 5.
Situé sur une branche du Canal du Centre, sur la dorsale fluviale wallonne, à proximité de sa jonction avec le canal Charleroi-Bruxelles, le terminal de Garocentre propose tous les services d’import et d’export de conteneurs en provenance du Hainaut, du Brabant wallon, du Nord de la France vers le port d’Anvers et inversement, par voie d’eau et chemin de fer.
Le terminal de Garocentre à La Louvière s’étend sur près de 6 hectares, dont un quai de 300 mètres desservi par une grue-portique et 2 reachstackers. Le terminal peut accueillir des trains et wagons sur trois voies de 600 m.
Deux bateaux de 54 EVP (conteneurs Equivalents Vingt Pieds) font la liaison quotidienne entre Garocentre et Anvers.
Et désormais, une fois par semaine, une navette ferroviaire, au départ de 15 wagons et déjà portée à 25 wagons achemine des marchandises de Garocentre vers les quais maritimes du Port d’Anvers.
