ENGINEERINGNET.BE - Auparavant, la Banque nationale effectuait chaque année une étude consacrée à l’impact économique des aéroports en Belgique. La dernière étude date de 2017 et était basée sur les chiffres de 2015.
À la demande de Brussels Airport, des scientifiques des universités UAntwerpen et UCLouvain ont repris le flambeau.
Ils ont cartographié en détail l'impact de Brussels Airport en matière d'emploi et de valeur ajoutée pour l'année 2019, soit la dernière année représentative avant que le COVID-19 ne vienne fausser les chiffres.
Dans un premier volet exclusivement consacré aux activités directement liées à Brussels Airport, l’étude sur l’impact économique de l’aéroport des deux universités nous apprend également qu’en 2019, il y avait plus de 27.000 emplois aéroportuaires directs, et ce au sein de 357 entreprises différentes.
7.062 des employés directs (27%) sont liés à l'activité cargo, ce qui représente également 23% de la valeur ajoutée directe (539 millions d'euros). Le département logistique revêt donc une grande importance.
Il y a ensuite des entreprises qui fournissent des services à l'aéroport, et qui ont quant à elles un impact indirect. Ensemble, elles représentent une valeur ajoutée de 1,6 milliard d'euros, permettant à 19.152 collaborateurs de gagner leur vie.
Troisièmement, les effets induits de l'aéroport incluent les dépenses salariales au sein de l'économie nationale effectuées par les employés travaillant dans les entreprises liées directement et indirectement.
Le niveau induit génère 1,5 milliard d'euros de valeur ajoutée et emploie 15.615 personnes.
En additionnant ces trois effets, on obtient l'impact économique total de Brussels Airport. Ce dernier représente 5,4 milliards d'euros de valeur ajoutée et 64.225 personnes mises à l’emploi.
L'étude confirme ainsi que Brussels Airport reste le deuxième centre économique du pays.
