ENGINEERINGNET.BE - La première stratégie française pour l'hydrogène a été publiée en septembre 2020 (avec un budget dédié de 9 milliards d'euros d'ici à 2030), afin de planifier la montée en puissance de ce vecteur.
Concrètement, des soutiens massifs ont depuis été développées en France et au niveau de l'UE, avec plus de 150 projets soutenus en France.
Mais, au début de sa nouvelle feuille de route de 2025, le gouvernement rappelle que des évolutions ont conduit à un révision de la stratégie hydrogène française, comme par exemple une maturation technico-économique commune à toute nouvelle technologie, mais plus longue qu’initialement espérée.
Dans ce contexte, le gouvernement souhaite un lisage sur le temps de la consommation d’hydrogène et une rationalisation des objectifs atteignables en termes de déploiement de cette technologie.
L'industrie française consomme à l'heure actuelle de l'ordre de 400 000 tonnes par an d’hydrogène, qui dépend d'une production fortement émettrice de CO2 (vaporeformage du méthane, l'hydrogène est dit « gris »).
À l'horizon 2030, le besoin en hydrogène bas carbone pourrait s’élever à 520 000 tonnes par an, selon la nouvelle stratégie.
Compte tenu de l'importance des énergies fossiles dans la production d'hydrogène, l’État français soutient le développement de la capture du CO2 pour décarboner l’hydrogène existant dans les grandes zones industrielles.
Mais c'est la production d'hydrogène bas carbone par électrolyse (en utilisant de l'électricité d'origine renouvelable ou nucléaire selon la vision française) qui constitue le cœur de la stratégie hydrogène nationale.
Les besoins en électricité correspondant aux quantités d’hydrogène identifiées en France à l’horizon 2030 et produites par électrolyse de l’eau seront de l’ordre de 20 à 30 TWh par an, selon le gouvernement.
Pour rappel, les principaux usages pour le vecteur hydrogène sont la décarbonation de l'industrie (raffinage, chimie, production d'ammoniac pour les engrais, sidérurgie…) et les « mobilités lourdes et intensives » (transport aérien et maritime, engins de chantier, engins agricoles, etc.).
