ENGINEERINGNET.BE - Dankzij de diversificatie van de activiteiten en soorten goederen in deze (bulk)haven blijft de goederenoverslag gedurende de eerste zes maanden op zowat een status quo.
In totaal werd er via zeevaart 0,4 miljoen ton minder (-1,2%) overgeslagen dan in dezelfde periode in 2024. Opmerkelijk is dat de overslag in het tweede kwartaal met 15,6 miljoen ton exact hetzelfde was als in het eerste kwartaal van dit jaar.
Groot-Brittannië blijft met een status quo inzake groei nog steeds de belangrijkste handelspartner. De Verenigde Staten nemen de tweede plaats in. Met een +8% zijn negatieve effecten van een mogelijke handelsoorlog tussen Europa en USA in deze cijfers nog niet te zien.
Als gevolg van de toenemende EU-sancties blijft de handel met Rusland tijdens deze eerste jaarhelft steeds verder afnemen (-14%).
North Sea Port is een echte bulkhaven. Droge bulk is goed voor zowat de helft van de overslag via zeevaart, vloeibare bulk voor een kwart. De overslag van beide goederensoorten bleef op hetzelfde niveau.
De overslag van containers klimt naar 98.000 TEU (+27.000 TEU, +38,3%). Uitgedrukt in gewicht komt dat neer op 930.000 ton (+180.000 ton, +23,5%).
De overslag van stukgoed nam af tot 5,0 miljoen ton (-0,4 miljoen ton, -7,5%) en die van rollend materieel (RoRo) daalde tot 1,9 miljoen ton (-0,04 miljoen ton minder, -1,9%).
De overslag via binnenvaart daalt tot 30,3 miljoen ton in het eerste halfjaar van 2025. Dat is 1,9 miljoen ton minder (-5,9%).
