ENGINEERINGNET.BE - De invoering van de Port Pass sluit aan bij de recente Belgische Wet Maritieme Beveiliging, die strengere verplichtingen oplegt aan ISPS-havenfaciliteiten en havenbedrijven in alle Belgische havens.
De wet moet zorgen voor een verhoogde veiligheid in de havens om georganiseerde criminaliteit, zoals drugssmokkel, tegen te gaan.
Zo bepalen de nieuwe regels dat iedereen die in een havenomgeving werkt grondig gescreend moet worden, er altijd moet geweten zijn wie er aanwezig is op haventerminals én er moet bij elke toegang automatisch gecontroleerd worden op een havenverbod.
De huidige procedure in België voor toegangs- en identiteitscontrole is vaak manueel, omslachtig en versnipperd. De nood aan een uniforme en digitale oplossing is dus groot.
Om te vermijden dat elk bedrijf in de haven met een eigen toegangssysteem werkt, bundelden de Gentse Centrale van de dokwerkers en toonaangevende bedrijven die aan kades liggen, de krachten.
Dat zijn de stouwers Stukwerkers, Euroports, Sea-invest en Euro-Silo, en de fruitsapbedrijven Louis Dreyfus Commodity en Citrosuco.
Met de Port Pass kunnen havenarbeiders, truckchauffeurs, contractoren, en autoriteiten binnenkort met een digitale pas verschillende terminals betreden. Bedrijven krijgen duidelijk zicht op wie aanwezig is en welke ladingen worden geladen of gelost.
Na een grondige selectieprocedure is de Gentse scale-up Peripass gekozen om Port Pass te ontwikkelen, een digitaal toegangsplatform met biometrische identificatie.
Dit bedrijf werkt in de volgende maanden aan de ontwikkeling van de software en betrekt de deelnemende partijen actief om een optimale gebruikerservaring te verzekeren. Begin 2026 start de uitrol bij ruim 20 Gentse terminals in North Sea Port.
De samenwerking vindt zijn oorsprong in de Data Community van North Sea Port, waar bedrijven inzetten op digitale samenwerking en gezamenlijke oplossingen rond veiligheid en beveiliging. De invoering van de Port Pass is hier een resultaat van.
