ENGINEERINGNET.BE - Het memorandum van overeenstemming (MOU) vormt de basis om samen scheepvaartroutes voor afgevangen CO2 te ontwikkelen.
Hierdoor kunnen sectoren die moeilijk hun CO2 kunnen verminderen, wel hun uitstoot doen dalen. En opslagterminals en havens kunnen hiermee een sleutelrol spelen in de groene economie.
LBC Tank Terminals (LBC) biedt operationele expertise en infrastructuur voor tijdelijke opslag en transport van afgevangen CO2.
Associated British Ports (ABP) draagt Britse opslagcapaciteit bij via zijn geplande CCS-terminal in de haven van Immingham, die is aangesloten op het Viking CCS-cluster.
North Sea Port, dat bestaat uit een breed scala aan industrieën die verschillende routes naar decarbonisatie onderzoeken, ondersteunt actief CCS-projecten via zijn strategische locatie en netwerk.
Samen streven de partners naar schaalbare oplossingen die de energietransitie versnellen en zullen zij hun samenwerking richten op:
- Het ontwerpen van haveninfrastructuur voor de verwerking, opslag en verschepen van CO2
- Het opbouwen van een robuuste waardeketen voor CO2-transport tussen de Humber-havens van ABP en North Sea Port
- Het stimuleren van innovatie en efficiëntie op het gebied van transport gerelateerd aan koolstofafvang, -gebruik en -opslag (CCUS)
De terminal van LBC in Vlissingen fungeert als centrale hub in dit netwerk. Met directe toegang tot de Noordzee en uitstekende verbindingen met industriële regio's in Noordwest-Europa is de terminal optimaal gepositioneerd voor de opslag en verdere verzending van afgevangen CO2.
