ENGINEERINGNET -- Eén enkel rotorblad is bijna net zo groot als de spanwijdte van een Airbus A380. Het fabricageproces van de rotorbladen was dan ook een flinke uitdaging.
Het robotblad wordt in één stuk gegoten en bestaat uit een mengsel van glasvezels in epoxyhars. Om de enorme mal echter te kunnen vervoeren moest hij bestaan uit twee demonteerbare stukken.
De rotorbladen zijn bestemd voor een prototype offshore windinstallatie van zes megawatt. Deze testinstallatie moet begin van de herfst in het Deense Østerild in gebruik worden genomen.
Tijdens het draaien beslaat iedere rotor een oppervlak van 18.600 vierkante meter, ongeveer de grootte van twee en een halve voetbalvelden. De uiterste punt van de rotorbladen beweegt met een snelheid van 80 meter per seconde, of 290 kilometer per uur.
De fabricage van de gigantische rotor is mogelijk dankzij speciale technologie waarmee Siemens hele sterke, maar toch lichte objecten kan maken. De fabrikant maakte gebruik van zijn gepatenteerde proces, waarbij de gehele rotor in één keer wordt gegoten met een mengsel van epoxyhars versterkt met glasvezels en balsahout. Hierdoor heeft de rotor geen naden of verbindingen en is enorm stevig.
De rotors moeten grote krachten kunnen weerstaan. Als de wind er met 10 meter per seconde tegenaan blaast krijgt de rotor 200 ton lucht per seconde te verwerken. De rotor weegt ondanks haar grootte toch 20 procent minder dan rotorbladen die op een conventionele manier zijn geproduceerd. Waardoor de hele installatie ook lichter en goedkoper kan worden gebouwd.
De Deense energieleverancier Dong is van plan om de komende jaren 300 van deze windturbines te plaatsen voor de Britse kust.
(GL) (bron en foto: Aandrijven en Besturen)
